可根據(jù)要求提供其他液壓油業務指導。

液壓油的選擇

博世力士樂(lè)根據(jù)數(shù)據(jù)表90235使用液壓額定值評(píng)估液壓油。

可以在以下數(shù)據(jù)表中找到在“流體額定值”中得到正面評(píng)價(jià)的液壓油：

90245：用于力士樂(lè)液壓元件（泵和馬達(dá)）的博世力士樂(lè)流體額定值表

液壓油的選擇應(yīng)使工作溫度范圍內(nèi)的工作粘度處于佳范圍內(nèi)（v opt參見(jiàn)選擇圖）就此掀開。

REXROTH力士樂(lè)齒輪泵0518625009 AZPJ-22-019RAB20MB技術(shù)指標(biāo)

提及的所有技術(shù)數(shù)據(jù)均取決于制造公差長足發展，并在某些邊界條件下適用。

請(qǐng)注意，因此可能會(huì)發(fā)生變化結構不合理，并且技術(shù)數(shù)據(jù)還會(huì)在某些邊界條件（例如粘度）下發(fā)生變化動手能力。

博世力士樂(lè)提供的泵已經(jīng)過(guò)功能和性能測(cè)試。

只能在允許的數(shù)據(jù)下運(yùn)行泵（請(qǐng)參見(jiàn)“技術(shù)數(shù)據(jù)”一章）意見征詢。

HYLIK海歷克張濤張經(jīng)理今天給大家講講關(guān)于力士樂(lè)齒輪泵AZPJ系列AZPJ-22-019RAB20MB 0518625009技術(shù)資料以及型號(hào)講解提升。0518625009 AZPJ-22-019RAB20MB力士樂(lè)齒輪泵訂貨周期18-20周，原裝正品的必然要求，假一罰十的研究成果，報(bào)價(jià)有效期一般為一個(gè)月，力士樂(lè)今年5月已經(jīng)漲過(guò)價(jià)格了額完善好。
力士樂(lè)0518625009 AZPJ-22-019RAB20MB齒輪泵訂貨代碼講解
AZPJ-22-019RAB20MB  0518625009
AZPJ=外齒輪泵
2=軸?20
2=防腐大面積，固定1
019=齒輪泵的尺寸019
R=順時(shí)針轉(zhuǎn)向
A=平行鍵軸ISO?18毫米
B=矩形鞭毛?80毫米
20=線路連接
M=密封件NBR
B=無(wú)閥（標(biāo)準(zhǔn)）
同樣一筐蘋(píng)果，有的人每天找爛的吃問題分析，結(jié)果吃到最后一直吃爛的搖籃；有的人每天找好的吃，結(jié)果吃到最后基本是吃好的生產能力。不同的選擇標準，不同的結(jié)果；不同的心態(tài)堅持好，鑄就了不同的人生即將展開。面對(duì)同樣的困境，悲觀的人覺(jué)得是災(zāi)難特性，樂(lè)觀的人覺(jué)得是機(jī)遇傳承，這就是樂(lè)觀者與悲觀者的區(qū)別。海明威說(shuō)：“人可以被毀滅建言直達，但不能被打敗多種。”樂(lè)觀是一種豁達(dá)，是一種人生態(tài)度充分發揮，是人生一道亮麗的風(fēng)景線發展成就，更是一種能力。
力士樂(lè)外齒輪泵SILENCE PLUS
AZPJ
平臺(tái)F
低噪音定量泵
公稱(chēng)尺寸12 ... 28
持續(xù)壓力高達(dá)250 bar
間歇壓力高達(dá)280 bar
REXROTH力士樂(lè)齒輪泵0518625009 AZPJ-22-019RAB20MB特征
優(yōu)化的壓力脈動(dòng)重要方式，減少噪聲排放和系統(tǒng)中的振動(dòng)激發(fā)
低頻帶來(lái)令人愉悅的音調(diào)
大規(guī)模生產(chǎn)帶來(lái)始終如一的高質(zhì)量
壽命長(zhǎng)
滑動(dòng)軸承開展面對面，用于高負(fù)荷
符合ISO或SAE的傳動(dòng)軸以及客戶特定的解決方案
管路連接：連接法蘭或旋入螺紋
可以組合多個(gè)泵
REXROTH力士樂(lè)齒輪泵0518625009 AZPJ-22-019RAB20MB產(chǎn)品描述
一般來(lái)說(shuō)
外齒輪泵的主要任務(wù)是將機(jī)械能（扭矩和速度）轉(zhuǎn)換為液壓能（體積流量和壓力）。為了避免不必要的高熱量損失非常重要，要求這些單元是高效的進一步提升。這些是通過(guò)與壓力相關(guān)的間隙密封和高精度制造技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
與標(biāo)準(zhǔn)外嚙合齒輪泵相比營造一處，使用極低噪聲的SILENCE PLUS泵改革創新，其固有噪聲平均降低了15 dB（A）知識和技能，并且流量脈動(dòng)降低了75％。力士樂(lè)REXROTH齒輪泵0518625009安裝曲線圖
力士樂(lè)REXROTH齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵新模式。由兩個(gè)齒輪實現、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)講理論，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大的可能性，形成真空不要畏懼，將液體吸入服務為一體，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去逐漸顯現。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的進行培訓。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。
資金原則
恒齒接觸可降低操作噪音：

特征
在設(shè)計(jì)齒輪泵時(shí)長效機製，請(qǐng)根據(jù)所示的特性曲線記錄最大可能的應(yīng)用數(shù)據(jù)法治力量。
過(guò)濾液壓油
由于齒輪泵的大多數(shù)過(guò)早故障都可以追溯到受污染的液壓油，因此必須至少通過(guò)過(guò)濾保持符合ISO 4406的純度等級(jí)20/18/15分享。結(jié)果共享，就所含污物顆粒的尺寸和濃度而言，污染可以減少到允許的水平方式之一。
博世力士樂(lè)通常建議使用全流量過(guò)濾生動。根據(jù)ISO 4406，填充的液壓油的基本污染不得超過(guò)20/18/15級(jí)創新能力。經(jīng)驗(yàn)表明新品技，即使是新的流體也經(jīng)常高于該值。在這種情況下求得平衡，必須使用帶有特殊過(guò)濾器的灌裝設(shè)備紮實做。
博世力士樂(lè)（Bosch Rexroth）對(duì)臟物不承擔(dān)任何責(zé)任。
在具有與功能相關(guān)的嚴(yán)重錯(cuò)誤影響的液壓系統(tǒng)和設(shè)備中至關重要，例如 B.轉(zhuǎn)向閥提供深度撮合服務，制動(dòng)閥，所選過(guò)濾器必須與這些設(shè)備的靈敏度相匹配的發生。
筆記
當(dāng)用作輔助轉(zhuǎn)向泵時(shí)事關全面，即使輔助轉(zhuǎn)向泵出故障，車(chē)輛制造商也必須確保符合ECE R-79的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全運(yùn)行狀態。
附加信息
安裝圖和尺寸與發(fā)布時(shí)的狀態(tài)相對(duì)應(yīng)技術節能。如有變更，恕不另行通知廣泛認同。
有關(guān)項(xiàng)目計(jì)劃的更多信息和說(shuō)明國際要求，請(qǐng)參見(jiàn)“外部減速器的通用操作說(shuō)明”（07012-B流動性，第5.5章）。
AZ配置器
借助我們實(shí)用的產(chǎn)品選擇器競爭激烈，無(wú)論是SILENCE PLUS還是其他外部齒輪箱持續創新，您都將立即為您的應(yīng)用找到合適的解決方案。
選擇器使用一系列功能來(lái)指導(dǎo)您選擇所有可訂購(gòu)的產(chǎn)品空白區。通過(guò)單擊訂單號(hào)協調機製，您可以調(diào)用并下載有關(guān)產(chǎn)品的以下信息：數(shù)據(jù)表，尺寸表開放要求，操作說(shuō)明向好態勢，操作條件和擰緊扭矩。
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REXROTH力士樂(lè)齒輪泵0518625009 AZPJ-22-019RAB20MB性能提高
提高齒輪油泵性能的可行回路
力士樂(lè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用綜合運用。
在泵上直接安裝控制閥供給，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本效果較好。較少管件及連接件可減少泄漏重要的意義，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環(huán)壓力等多個領域，提高其工作性能再獲。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實(shí)踐證明可行的基本回路應用擴展，而有些則屬創(chuàng)新研究體驗區。
REXROTH力士樂(lè)齒輪泵0518625009 AZPJ-22-019RAB20MB卸載回路
卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制活動上，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制有望，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而導向作用，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能方案、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而十大行動，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂左右、復(fù)雜的柱塞泵背景下。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口可靠保障，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量自然條件，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率高端化。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路力量、孔道和輔件及其它可能的泄漏。
簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱提單產。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉深入實施，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換關註。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的簡(jiǎn)單方法研究進展。
導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)無障礙，因?yàn)榇祟?lèi)閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制連日來。其最大的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制認為，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制系統，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的最佳情況。
人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路重要意義，例如快速伸縮的起重臂回路交流等。回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)規劃，回路一直輸出大流量提高。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量進入當下。
壓力傳感卸載閥是普遍的方案紮實。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置⌒麦w系；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)投入力度，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置不難發現。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速貢獻法治、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件發展需要，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中攻堅克難。
流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)最佳速度所需流量確定顯示。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此最佳范圍雙向互動，則節(jié)流小孔壓降將增加趨勢，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)最大流量節(jié)流的尺寸上高質量，故此回路能耗少一站式服務、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是深入交流，限定回路流量達(dá)佳范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能引領作用，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車(chē)等臺上與臺下。
壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置用的舒心，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載集聚效應。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作集成。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率互動講。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍穩定性，故常用于挖掘設(shè)備。
具有功率綜合的壓力傳感卸載回路過程中，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成去突破，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)達到。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感智能設備，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整蓬勃發展，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載特點。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)重要性。
負(fù)載傳感卸載回路又進了一步。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1服務機製、閥2排回油箱貢獻力量；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液大幅拓展；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)發行速度，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱與時俱進。
帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比結構，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)高效。
優(yōu)先流量控制
不論齒輪油泵的轉(zhuǎn)速溝通協調、工作壓力或支路需要的流量大小要素配置改革，定值一次流量控制閥總可保證設(shè)備工作所需的流量。在這種回路中保障性，泵的輸出流量必須大于或等于一次油路所需流量帶動產業發展，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量閥（比例閥）將一次控制與液壓泵結(jié)合起來(lái)十分落實，省去管路并消除外泄漏倍增效應，故降低了成本。此種齒輪泵回路的典型應(yīng)用是汽車(chē)起重機(jī)上逞u造業？梢?jiàn)到的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)優化服務策略，它省去了一個(gè)泵。
負(fù)載傳感流量控制閥的功能與定值一次流量控制的功能十分相近：即無(wú)論泵的轉(zhuǎn)速發展基礎、工作壓力或支路抽需流量大小兩個角度入手，均提供一次流量。但僅通過(guò)一次油口向一次油路提供所需流量同期，直至其最大調(diào)整值生產效率。此回路可替代標(biāo)準(zhǔn)的一次流量控制回路而獲得最大輸出流量。因無(wú)載回路的壓力低于定值一次流量控制方案科普活動，故回路溫升低創新延展、無(wú)載功耗小強化意識。負(fù)載傳感比列流量控制閥與一次流量控制閥一樣長期間，其典型應(yīng)用是動(dòng)力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

旁路流量控制
對(duì)于旁路流量控制現場，不論泵的轉(zhuǎn)速或工作壓力高低高端化，泵總按預(yù)定最大值向系統(tǒng)供液，多余部分排回油箱或泵的入口我有所應。此方案限制進(jìn)入系統(tǒng)的流量提單產，使其具有佳性能。其優(yōu)點(diǎn)是至關重要，通過(guò)回路規(guī)模來(lái)控制最大調(diào)整流量發展空間，降低成本；將泵和閥組合成一體應用的因素之一，并通過(guò)泵的旁通控制解決，使回路壓力降至低，從而減少管路及其泄漏敢於監督。
旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團(tuán)式負(fù)載傳感控制閥一起設(shè)計(jì)幅度。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)最佳速度的垃圾運(yùn)載卡車(chē)或動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵回路中重要的作用，也可用于固定式機(jī)械設(shè)備貢獻。
干式吸油閥
干式吸油閥是一種氣控液壓閥規模最大，它用于泵進(jìn)油節(jié)流，當(dāng)設(shè)備的液壓空載時(shí)統籌，僅使極小流量（< 18.9t/min）通過(guò)泵最深厚的底氣；而在有負(fù)載時(shí)，全流量吸入泵振奮起來。這種回路可省去泵與原動(dòng)機(jī)間的離合器稍有不慎，從而降低了成本，還減小了空載功耗等地，因通過(guò)回路的極小流量保持了設(shè)備的原動(dòng)機(jī)功率最為顯著。另外，還降低了泵在空載時(shí)的噪聲規定。干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車(chē)輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng)環境，例如垃圾裝填卡車(chē)及工業(yè)設(shè)備。
液壓泵方案的選擇
齒輪油泵的工作壓力已接近柱塞泵高質量，組合負(fù)載傳感方案為齒輪泵提供了變量的可能性相對簡便，這就意味著齒輪泵與柱塞泵之間原本清楚的界限變理愈來(lái)愈模糊了。
合理選擇液壓泵方案的決定因素之一流程，是整個(gè)系統(tǒng)的成本合作，與價(jià)昂的柱塞泵相比，齒輪泵以其成本較低助力各業、回路簡(jiǎn)單極致用戶體驗、過(guò)濾要求低等特點(diǎn)，成為許多應(yīng)用場(chǎng)合切實(shí)可行的選擇方案應用。