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PARKER派克TE0260AP100AAAA馬達(dá)怎么使用
PARKER派克TE0260AP100AAAA馬達(dá)怎么使用PARKER液壓馬達(dá)維修是指對(duì)液壓馬達(dá)完成的事情、液壓元件完善好、液壓設(shè)備以及液壓系統(tǒng)的故障診斷與維修智慧與合力。TPD-M是一種非常節(jié)省空間的多軸伺服驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)深化涉外，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器模塊多都可以控制三個(gè)伺服電機(jī)相對較高。在系統(tǒng)配置中包括一個(gè)公用直流總線電壓和通過直流母線相連的多個(gè)TPD-M驅(qū)動(dòng)器模塊高產。
PARKER派克TE0260AP100AAAA馬達(dá)怎么使用
一個(gè)人措施，若能得之淡然大大縮短，失之坦然，那么人生雖有遺憾緊密相關，但失去也是成長(zhǎng)更默契了；世事雖然沉浮，但經(jīng)歷也是人生培訓。
終順滑地配合，所有的失去，都會(huì)以另一種方式歸來效高。
三毛曾說：“上天不給我的前沿技術，無論我十指怎樣緊扣，仍然走漏性能。給我的多種方式，無論過去我如何失手對外開放，都會(huì)擁有。”
是啊深入交流研討，春風(fēng)得意總有時(shí)資料，跌宕起伏才是人生。誰的人生關註度，不是在一邊擁有橫向協同，一邊失去呢？
PARKER液壓馬達(dá)維修是指對(duì)液壓馬達(dá)敢於挑戰、液壓元件不斷創新、液壓設(shè)備以及液壓系統(tǒng)的故障診斷與維修。
TPD-M是一種非常節(jié)省空間的多軸伺服驅(qū)動(dòng)器系統(tǒng)提供了遵循，每個(gè)驅(qū)動(dòng)器模塊多都可以控制三個(gè)伺服電機(jī)參與水平。在系統(tǒng)配置中包括一個(gè)公用直流總線電壓和通過直流母線相連的多個(gè)TPD-M驅(qū)動(dòng)器模塊。驅(qū)動(dòng)器模塊有單軸服務效率、雙軸或三軸型明確相關要求，其額定輸出功率可達(dá)20kVA，因此系統(tǒng)非常靈活統籌發展。TPD-M伺服驅(qū)動(dòng)器是專門為包裝機(jī)器市場(chǎng)設(shè)計(jì)的行業內卷，不過也可以用于采用大量伺服軸的眾多其它集中自動(dòng)化結(jié)構(gòu)，并且具有明顯的優(yōu)勢(shì)逐漸完善。TPD-M驅(qū)動(dòng)器還可以控制采用反饋或無傳感器的V/f模式感應(yīng)電機(jī)能力和水平。
? 包裝機(jī)械
? 材料塑形機(jī)
? 紡織機(jī)械
? 造紙和吹煉生產(chǎn)線
? 塑料機(jī)械
? 機(jī)床
TPD-M適合使用多個(gè)驅(qū)動(dòng)器的各種應(yīng)用系統(tǒng)，能夠幫助設(shè)備制造商和終用戶降低制造異常狀況、配置和操作成本研究，同時(shí)提高產(chǎn)率和盈利能力。TPD-M伺服驅(qū)動(dòng)控制器的典型應(yīng)用包括包裝機(jī)械應用創新、材料塑形機(jī)提高、紡織、造紙的特性、吹煉和塑料機(jī)械交流，在這些系統(tǒng)中，都需要使用大量軸提供堅實支撐。通過EtherCAT Real Time CoE（以太網(wǎng)上的控制器局域網(wǎng)）通信還不大、CAN / CANopen DS402通信來執(zhí)行運(yùn)動(dòng)控制功能。
TPDM10綜述：
? 額定輸出功率：6.6kVA
? 連續(xù)輸出電流：10A
? PSU輸入電源：3*230-480VAC
? 驅(qū)動(dòng)器輸入電源：325...680 VDC
? 驅(qū)動(dòng)器之間通過公用直流總線連接交換能量
? 支持的反饋類型：旋轉(zhuǎn)編碼器信息化技術、Hiperface + EnDat接口發揮作用、霍爾傳感器、旋轉(zhuǎn)和線性編碼器
? Hiperface DSL feedback?減少了連線數(shù)量 - 在驅(qū)動(dòng)器和電機(jī)之間只需一個(gè)電纜連接即可
? USB通信接口PARKER派克TE0260AP100AAAA馬達(dá)怎么使用
? 現(xiàn)場(chǎng)總線方案：CANopen（標(biāo)準(zhǔn)）/ EtherCAT（可選）/ ProfiNet（可選）/ DeviceNet & Profibus（通過網(wǎng)關(guān)模塊）
? 操作模式：
- 轉(zhuǎn)矩 / - 速度 / - 位置 / - 電子齒輪 / - 凸輪 / -CANopen（DSP402）
? 編程：PicoPLC
? 配置軟件：MotionWiz逐步顯現，帶示波器功能銘記囑托、實(shí)時(shí)和調(diào)試功能
? 4個(gè)數(shù)字輸入 / 2個(gè)數(shù)字輸出 / 1個(gè)模擬輸入 / 1個(gè)模擬輸出（每個(gè)軸）
? 1個(gè)輔助編碼器輸入 / 1個(gè)輔助編碼器輸出（每個(gè)軸）
? 安全技術(shù)（STO）
? CE + UL/cUL認(rèn)證
用途
PARKER液壓馬達(dá)亦稱為油馬達(dá)引領，主要應(yīng)用于注塑機(jī)械、船舶示範、起揚(yáng)機(jī)應用前景、工程機(jī)械、建筑機(jī)械運行好、煤礦機(jī)械首次、礦山機(jī)械、冶金機(jī)械部署安排、船舶機(jī)械搖籃、石油化工、港口機(jī)械等了解情況。
鏜孔機(jī)
高速馬達(dá)齒輪馬達(dá)具有體積小、重量輕取得了一定進展、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單完善好、工藝性好、對(duì)油液的污染不敏感積極參與、耐沖擊和慣性小等優(yōu)點(diǎn)問題分析。缺點(diǎn)有扭矩脈動(dòng)較大、效率較低交流研討、起動(dòng)扭矩較懈油晟?。▋H為額定扭矩的60%——70%）和低速穩(wěn)定性差等。
特點(diǎn)
從能量轉(zhuǎn)換的觀點(diǎn)來看建設應用，液壓泵與液壓馬達(dá)是可逆工作的液壓元件支撐作用，向任何一種液壓泵輸入工作液體，都可使其變成液壓馬達(dá)工況動力；反之同時，當(dāng)液壓馬達(dá)的主軸由外力矩驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，也可變?yōu)橐簤罕霉r效高性。因?yàn)樗鼈兙哂型瑯拥幕窘Y(jié)構(gòu)要素--密閉而又可以周期變化的容積和相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)模式。但是，由于液壓馬達(dá)和液壓泵的工作條件不同提升，對(duì)它們的性能要求也不一樣高品質，所以同類型的液壓馬達(dá)和液壓泵之間，仍存在許多差別支撐能力。首先液壓馬達(dá)應(yīng)能夠正資源優勢、反轉(zhuǎn)，因而要求其內(nèi)部結(jié)構(gòu)對(duì)稱特征更加明顯；液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速范圍需要足夠大長效機製，特別對(duì)它的低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速有一定的要求講實踐。因此，它通常都采用滾動(dòng)軸承或靜壓滑動(dòng)軸承奮戰不懈；其次液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作市場開拓，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性大大縮短，才能提供必要的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩要落實好。由于存在著這些差別，使得液壓PARKER馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似更默契了，但不能可逆工作先進技術。
結(jié)構(gòu)形式
葉片式
由于壓力油作用，受力不平衡使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩說服力。葉片式液壓馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)矩與液壓馬達(dá)的排量和液壓馬達(dá)進(jìn)出油口之間的壓力差有關(guān)搶抓機遇，其轉(zhuǎn)速由輸入液壓馬達(dá)的流量大小來決定。由于液壓馬達(dá)一般都要求能正反轉(zhuǎn)表示，所以葉片式液壓馬達(dá)的葉片要徑向放置全面闡釋。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回競爭力所在、壓油腔通人葉片根部的通路上應(yīng)設(shè)置單向閥引人註目，為了確保葉片式液壓馬達(dá)在壓力油通人后能正常啟動(dòng)，必須使葉片頂部和定子內(nèi)表面緊密接觸溝通機製，以保證良好的密封好宣講，因此在葉片根部應(yīng)設(shè)置預(yù)緊彈簧。葉片式液壓馬達(dá)體積小領先水平、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、動(dòng)作靈敏、可適用于換向頻率較高的場(chǎng)合戰略布局；但泄漏量較大長遠所需、低速工作時(shí)不穩(wěn)定。因此葉片式液壓馬達(dá)一般用于轉(zhuǎn)速高讓人糾結、轉(zhuǎn)矩小和動(dòng)作要求靈敏的場(chǎng)合規模。
徑向柱塞式
PARKER徑向柱塞式液壓馬達(dá)工作原理，當(dāng)壓力油經(jīng)固定的配油軸4的窗口進(jìn)入缸體內(nèi)柱塞的底部時(shí)基石之一，柱塞向外伸出聯動，緊緊頂住定子的內(nèi)壁，由于定子與缸體存在一偏心距共同努力。在柱塞與定子接觸處行業內卷，定子對(duì)柱塞的反作用力為 。力可分解為和 兩個(gè)分力逐漸完善。當(dāng)作用在柱塞底部的油液壓力為p參與能力，柱塞直徑為d合理需求，力和之間的夾角為X時(shí)，力對(duì)缸體產(chǎn)生一轉(zhuǎn)矩充分發揮，使缸體旋轉(zhuǎn)高質量。缸體再通過端面連接的傳動(dòng)軸向外輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。以上分析的一個(gè)柱塞產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩的情況迎來新的篇章，由于在壓油區(qū)作用有好幾個(gè)柱塞共創美好，在這些柱塞上所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩都使缸體旋轉(zhuǎn)，并輸出轉(zhuǎn)矩薄弱點。徑向柱塞液壓馬達(dá)多用于低速大
內(nèi)曲線馬達(dá)
轉(zhuǎn)矩的情況下覆蓋範圍。
1.單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)
如圖4-6、連桿馬達(dá)圖積極性、軸配流液壓馬達(dá)圖奮勇向前、五角徑向馬達(dá)裝配動(dòng)畫所示為單作用連桿型徑向柱塞馬達(dá)工作原理圖，其外型呈五角星狀實施體系。該馬達(dá)由殼體1組建、曲軸6、配流軸5發揮、連桿3顯著、柱塞2快速增長、和偏心輪4等零件組成開放以來。優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠高質量。缺點(diǎn)：體積大提供了有力支撐、重量大，轉(zhuǎn)扭脈動(dòng)前景，低速穩(wěn)定性較差進一步意見。
2.多作用內(nèi)曲線柱塞馬達(dá)
該馬達(dá)由配流軸1、缸體2共享應用、柱塞3生產能力、橫梁4、滾輪5示範推廣、定子6和輸出軸7等組成堅持好。這種馬達(dá)的排量較單行程馬達(dá)增大了1倍。相當(dāng)于有21個(gè)柱塞大幅增加。由于當(dāng)量柱塞數(shù)增加特性，在同樣工作壓力下，輸出扭矩相應(yīng)增加等特點，扭矩脈動(dòng)率減小建言直達。有時(shí)這種馬達(dá)做成多排柱塞多種，柱塞數(shù)更多，輸出扭矩進(jìn)一步增加不久前，扭矩脈動(dòng)率進(jìn)一步減小用上了。因此這種馬達(dá)可做成排量很大，并且可在很低轉(zhuǎn)速成下平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)綜合措施。由于馬達(dá)需要雙向旋轉(zhuǎn)可靠保障，因此葉片槽呈徑向布置。
3.柱塞式高速液壓馬達(dá)
柱塞式高速液壓馬達(dá)一般都是軸向式設計標準。
軸向柱塞馬達(dá)
PARKER軸向柱塞泵除閥式配流外開展，其它形式原則上都可以作為液壓馬達(dá)用，即軸向柱塞泵和軸向柱塞馬達(dá)是可逆的發揮重要帶動作用。軸向柱塞馬達(dá)的工作原理為意向，配油盤和斜盤固定不動(dòng)，馬達(dá)軸與缸體相連接一起旋轉(zhuǎn)文化價值。當(dāng)壓力油經(jīng)配油盤的窗口進(jìn)入缸體的柱塞孔時(shí)形式，柱塞在壓力油作用下外伸，緊貼斜盤不斷完善，斜盤對(duì)柱塞產(chǎn)生一個(gè)法向反力p數字化，此力可分解為軸向分力及和垂直分力Q。Q與柱塞上液壓力相平衡基礎上，而Q則使柱塞對(duì)缸體中心產(chǎn)生一個(gè)轉(zhuǎn)矩各領域，帶動(dòng)馬達(dá)軸逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。軸向柱塞馬達(dá)產(chǎn)生的瞬時(shí)總轉(zhuǎn)矩是脈動(dòng)的保持競爭優勢。若改變馬達(dá)壓力油輸入方向進行培訓，則馬達(dá)軸按順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。斜盤傾角a的改變長效機製、即排量的變化法治力量，不僅影響馬達(dá)的轉(zhuǎn)矩，而且影響它的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向分享。斜盤傾角越大共享，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩越大，轉(zhuǎn)速越低方式之一。
齒輪馬達(dá)
PARKER齒輪馬達(dá)在結(jié)構(gòu)上為了適應(yīng)正反轉(zhuǎn)要求生動，進(jìn)出油口相等、具有對(duì)稱性競爭力所在、有單獨(dú)外泄油口引人註目，將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動(dòng)摩擦力矩，采用滾動(dòng)軸承攻堅克難；為了減少轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)管理，齒輪液壓馬達(dá)的齒數(shù)比泵的齒數(shù)要多。齒輪液壓馬達(dá)由干密封性差雙向互動、容積效率較低效率和安、輸入油壓力不能過高、不能產(chǎn)生較大轉(zhuǎn)矩品牌。并且瞬間轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩隨著嚙合點(diǎn)的位置變化而變化深入開展，因此齒輪液壓馬達(dá)僅適合于高速小轉(zhuǎn)矩的場(chǎng)合。一般用于工程機(jī)械等形式、農(nóng)業(yè)機(jī)械以及對(duì)轉(zhuǎn)矩均勻性要求不高的機(jī)械設(shè)備上技術的開發。
高速馬達(dá)
額定轉(zhuǎn)速高于500r/min的馬達(dá)屬于高速馬達(dá)。高速馬達(dá)的基本形式有齒輪式飛躍、葉片式和軸向柱塞式更高效。它們主要特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小重要部署，便于啟動(dòng)具體而言、制動(dòng)、調(diào)速和換向智慧與合力。
低速馬達(dá)
轉(zhuǎn)速低于500r/min的液壓馬達(dá)屬于低速液壓馬達(dá)喜愛。它的基本形式是徑向柱塞式。低速液壓馬達(dá)的主要特點(diǎn)是：排量大開放要求，體積大向好態勢，轉(zhuǎn)速低，可以直接與工作機(jī)構(gòu)連接迎來新的篇章，不需要減速裝置共創美好，使傳動(dòng)機(jī)構(gòu)大大簡(jiǎn)化推動並實現，低速液壓馬達(dá)的輸出扭矩較大薄弱點，可達(dá)幾千到幾萬Nm，因此又稱為低速大扭矩液壓馬達(dá)優化程度。
案例
葉片馬達(dá)
PARKER葉片馬達(dá)與其他類型馬達(dá)相比較具有結(jié)構(gòu)緊湊積極性、輪廓尺寸較小、噪聲低不斷豐富、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)實施體系，其慣性比柱塞馬達(dá)小、但抗污染能力比齒輪馬達(dá)差擴大公共數據、且轉(zhuǎn)速不能太高深度、一般在200r/min 以下工作。葉片馬達(dá)由于泄漏較大核心技術體系，故負(fù)載變化或低速時(shí)不穩(wěn)定開拓創新。
擺線馬達(dá)
19世紀(jì)50年代末期持續發展，初的低速大扭矩液壓馬達(dá)是由油泵的一
PARKER液壓馬達(dá)
個(gè)定轉(zhuǎn)子部件發(fā)展而來的，這個(gè)部件由一個(gè)內(nèi)齒圈和一個(gè)與之相配的齒輪或轉(zhuǎn)子組成促進善治。內(nèi)齒圈與殼體固定聯(lián)接在一起擴大，從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn)。這種緩慢旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子通過花鍵軸驅(qū)動(dòng)輸出成為擺線液壓馬達(dá)發揮效力。這種初的擺線馬達(dá)問世后新格局，經(jīng)過幾十年演化，另一種概念的馬達(dá)也開始形成安全鏈。這種馬達(dá)在內(nèi)置的齒圈中安裝了滾子顯示。具有滾子的馬達(dá)能提供較高的啟動(dòng)與運(yùn)行扭矩，滾子減少了摩擦真正做到，因而提高了效率重要作用，即使在很低的轉(zhuǎn)速下輸出軸也能產(chǎn)生穩(wěn)定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達(dá)迅速換向習慣，并在兩個(gè)方向產(chǎn)生等價(jià)值的扭矩充足。各系列的馬達(dá)都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求的積極性。
主要參數(shù)
1．工作壓力與額定壓力
工作壓力：輸入馬達(dá)油液的實(shí)際壓力綠色化發展，其大小決定于馬達(dá)的負(fù)載。馬達(dá)進(jìn)口壓力與出口壓力的差值稱為馬達(dá)的壓差不久前。額定壓力：按試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用上了，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。
2．排量和流量
排量：在不考慮泄漏的情況下能力建設，液壓馬達(dá)每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)所需要輸入液體的體積關註。Vm (m3/rad)流量：不計(jì)泄漏時(shí)的流量稱理論流量qMt，考慮泄漏流量為實(shí)際流量qM無障礙。
3．容積效率和轉(zhuǎn)速
容積效率ηMv：實(shí)際輸入流量與理論輸入流量的比值連日來。
4．轉(zhuǎn)矩和機(jī)械效率
在不計(jì)PARKER馬達(dá)的損失情況下，其輸出功率等于輸入功率認為。實(shí)際轉(zhuǎn)矩T：由于馬達(dá)實(shí)際存在機(jī)械損失而產(chǎn)生損失扭矩ΔT集成技術，使得比理論扭矩Tt小，即馬達(dá)的機(jī)械效率ηMm：等于馬達(dá)的實(shí)際輸出扭矩與理論輸出扭矩的比.
5．功率和總效率
PARKER馬達(dá)實(shí)際輸入功率為pqM更合理，實(shí)際輸出功率為Tω適應能力。馬達(dá)總效率ηM：實(shí)際輸出功率與實(shí)際輸入功率的比值.液壓馬達(dá)有兩種回路：即液壓馬達(dá)串聯(lián)回路和液壓馬達(dá)制動(dòng)回路，而這兩種回路又可以再進(jìn)行下一層分類液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之一：將三個(gè)液壓馬達(dá)彼此串聯(lián)各方面，用一個(gè)換向閥控制其開停及轉(zhuǎn)向防控。三個(gè)馬達(dá)所通過的流量基本相等，在其排量相同時(shí)，各馬達(dá)轉(zhuǎn)速也基本一樣堅實基礎，要求液壓泵的供油壓力較高傳遞，泵的流量則可以較小，一般用于輕載高速的場(chǎng)合深入闡釋。液壓馬達(dá)串聯(lián)回路之二：本回路每一個(gè)換向閥控制一個(gè)馬達(dá)相關性，各馬達(dá)可以單獨(dú)動(dòng)作，也可以同時(shí)動(dòng)作物聯與互聯，并且各馬達(dá)的轉(zhuǎn)向也是任意的穩定。液壓泵的供油壓力為各馬達(dá)的工作壓差之和，適用于高速小扭矩場(chǎng)合供給。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之一：兩個(gè)液壓馬達(dá)通過各自的換向閥與調(diào)速閥控制優勢與挑戰，可同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)與單獨(dú)運(yùn)轉(zhuǎn)，可分別進(jìn)行調(diào)速解決方案，并且可做到速度基本不變趨勢。不過用節(jié)流調(diào)速，功率損失較大上高質量，兩馬達(dá)有各自的工作壓差一站式服務，其轉(zhuǎn)速取決于各自所通過的流量。液壓馬達(dá)并聯(lián)回路之二：兩個(gè)液壓馬達(dá)的軸剛性聯(lián)接在一起深入交流，當(dāng)換向閥3在左位時(shí)引領作用，馬達(dá)2只能隨馬達(dá)1空轉(zhuǎn)，只有馬達(dá)1輸出轉(zhuǎn)矩臺上與臺下。若馬達(dá)1輸出扭矩不能滿足載荷要求時(shí)用的舒心，將閥3置于右位，此時(shí)雖然扭矩增加集聚效應，但轉(zhuǎn)速要相應(yīng)降低集成。液壓馬達(dá)串并聯(lián)回路：電磁閥1帶電時(shí)，液壓馬達(dá)2和3相串聯(lián)確定性，電磁閥1斷電時(shí)更加廣闊，馬達(dá)2和3并聯(lián)。串聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)通過相同的流量相貫通，轉(zhuǎn)速比并聯(lián)時(shí)高不斷發展，而并聯(lián)時(shí)兩馬達(dá)工作壓差相同積極影響，但轉(zhuǎn)速較低自動化方案。
維修
PARKER D31FCB32CC2NE70 數(shù)量3個(gè)
PARKER RK-PV000WCN42 數(shù)量28個(gè)
PARKER D1FVE50BCVLB35 數(shù)量5個(gè)
PARKER D31FBE01DC4NF00 數(shù)量12個(gè)
PARKER PAVC65R4213 數(shù)量17個(gè)
PARKER BD15AAANB10 數(shù)量9個(gè)
PARKER RS25M35S4SN9JW 數(shù)量2個(gè)
PARKER PVAC2MCMNSJW35 數(shù)量4個(gè)
ATOS DHZO-TEB-SN-NP-071-L5 數(shù)量48個(gè)
ATOS AGMZO-A-10/210 數(shù)量10個(gè)
ATOS E-MI-AC-01F 21 /2 數(shù)量36個(gè)
ATOS E-BM-AC-05F/3 數(shù)量24個(gè)
REXROTH R911285321 SCS-P02.1A-FW 數(shù)量6個(gè)
REXROTH R911286862 FWA-SERCAN-SER-05VRS-MS-FLASH 數(shù)量6個(gè)
Parker PV140R1K1T1NSLC 數(shù)量4個(gè)
Parker TG0625MS050AAAB 數(shù)量3個(gè)
Parker D41FCB32FC2NE70 數(shù)量7個(gè)
PARKER D41FCE01CC4NB7019 數(shù)量7個(gè)
PARKER D31FBE02DC4NF0010 數(shù)量6個(gè)
PARKER D1FVE02CC0NS03 數(shù)量5個(gè)
PARKER D1FVE02BCVF0A 數(shù)量1個(gè)
PARKER D31FBE01EC2NF00 數(shù)量10個(gè)
PARKER D31FBE02EC4NF00 數(shù)量20個(gè)
PARKER TE0130CN411HABB 數(shù)量2個(gè)
PARKER D3W001KNTW 數(shù)量1個(gè)
PARKER D3DW20DVTPZ5 數(shù)量1個(gè)
PARKER D3W030BNJW 數(shù)量1個(gè)
PARKER D41FBB31FC2NKW0 數(shù)量2個(gè)
PARKER D91FBB31HC2NKW0 數(shù)量2個(gè)
PARKER D1VW002CNJW91 數(shù)量12個(gè)
PARKER D3FBE01SC0NG0017 數(shù)量2個(gè)
PARKER 3339112059 數(shù)量9個(gè)
PARKER 016-88977-0 C4V10-593-4B1 數(shù)量1個(gè)
PARKER SCPSD-100-04-27 數(shù)量1個(gè)
parker SCPSD-016-04-17 數(shù)量3個(gè)
PARKER 016-88977-0 C4V10-593-4B1 數(shù)量1個(gè)
PARKER PVAC1ECMNSJW35 數(shù)量19個(gè)
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