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VIVOIL泵Z024-00733-9999 9M202FGA3425

發(fā)布時間:2019/6/4
提 供 商: 海歷克國際貿(mào)易(上海)有限公司 資料大胸S富內涵。?/td>
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相關(guān)產(chǎn)品:
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VIVOIL維沃爾齒輪泵Z024-00733-99999 9M202FGA3425
驅(qū)動裝置
VIVOIL齒輪泵由一個獨立的電機驅(qū)動,可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)充分發揮。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵,可以提高流量輸出速度管理,減少物料在擠出機內(nèi)的剪切及駐留時間設計。

VIVOIL外嚙合齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪泵,一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵改進措施。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示就此掀開,主要有主動齒輪、從動齒輪今年、泵體穩步前行、泵蓋和安全閥等組成。泵體動手能力、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室逐步顯現。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動齒輪軸伸出泵體引領,由電動機帶動旋轉(zhuǎn)自動化裝置。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低有很大提升空間、工作可靠運行好、應(yīng)用范圍廣。
齒輪泵工作時可能性更大,主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)部署安排。當(dāng)吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時,吸入室容積增大技術,壓力降低推廣開來,便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi);吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室相對較高。液體進入排出室后資源配置,由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合,使液體受擠壓而從排出室進入排出管中相關。主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)大力發展,泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。

VIVOIL齒輪泵產(chǎn)品系列:

1生產效率、XV-0P系列齒輪泵:

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排量范圍:0.16-2.3 cc/rev

額定工作壓力:220 bar

旋向:提供單向旋轉(zhuǎn)與雙向旋轉(zhuǎn)兩種

2產能提升、XV-1P系列齒輪泵:

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排量范圍:0.9-9.8 cc/rev

額定工作壓力:250 bar

旋向:提供單向旋轉(zhuǎn)與雙向旋轉(zhuǎn)兩種

3、XV-2P系列齒輪泵:

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排量范圍:4.2-39.6 cc/rev

額定工作壓力:260 bar

旋向:提供單向旋轉(zhuǎn)與雙向旋轉(zhuǎn)兩種

4將進一步、GV-2系列充分發揮,該系列為鑄鐵端蓋高壓系列。

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排量范圍:4.2-39.6 cc/rev

額定工作壓力:280 bar

旋向:只提供單向旋轉(zhuǎn)

5成就、XV-3P系列同時,該系列為高壓鋁合金同步馬達,不帶閥效高性。

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排量范圍:15-87 cc/rev

額定工作壓力:300 bar

旋向:提供單向旋轉(zhuǎn)與雙向旋轉(zhuǎn)兩種

6模式、XV-P系列多聯(lián)齒輪泵,提供單向旋轉(zhuǎn)與雙向旋轉(zhuǎn)兩種提升。

XV-P

 

齒輪馬達產(chǎn)品系列:

1高品質、XV-0M系列齒輪泵:

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排量范圍:0.45-2.3 cc/rev

額定工作壓力:280 bar

轉(zhuǎn)速:9000rpm

2、XV-1M系列齒輪馬達:

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排量范圍:0.9-9.9 cc/rev

額定工作壓力:300 bar

轉(zhuǎn)速:6000rpm

3支撐能力、XV-2M系列齒輪馬達:

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排量范圍:4.2-39.6 cc/rev

額定工作壓力:300 bar

轉(zhuǎn)速:3500rpm

4資源優勢、XV-3M系列齒輪馬達:

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排量范圍:15-87 cc/rev

額定工作壓力:320 bar

轉(zhuǎn)速:3000rpm

泵體上裝有安全閥,當(dāng)排出壓力超過規(guī)定壓力時特征更加明顯,輸送液體可以自動頂開安全閥估算,使高壓液體返回吸入管。
VIVOIL內(nèi)嚙合齒輪泵的可能性,它由一對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件不要畏懼、泵殼等構(gòu)成服務為一體。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當(dāng)主動齒輪旋轉(zhuǎn)時逐漸顯現,在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空全會精神,液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間,然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進入排出室拓展基地。在輪齒進入嚙合的地方集中展示,存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。
VIVOIL齒輪泵除具有自吸能力體系流動性、流量與排出壓力無關(guān)等特點外探索創新,泵殼上無吸入閥和排出閥,具有結(jié)構(gòu)簡單實現了超越,流量均勻新產品、工作可靠等特性,但效率低相對開放、噪音和振動大引人註目、易磨損領域,主要用來輸送無腐蝕性溝通機製、無固體顆粒并且具有潤滑能力的各種油類,溫度一般不超過70 ℃註入新的動力,例如潤滑油領先水平、食用植物油等。一般流量范圍為0.045~30ms/h雙重提升,壓力范圍為0.7—20MPa戰略布局,工作轉(zhuǎn)速為1200—4000r/min。
結(jié)構(gòu)特點
(1)結(jié)構(gòu)簡單表現明顯更佳,價格便宜狀態;
(2)工作要求低,應(yīng)用廣泛指導;
(3)端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔廣泛認同,只能用作定量泵。
VIVOIL齒輪采用九十年代較高水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧流動性。它與漸開線齒輪相比鍛造,突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損持續創新、運轉(zhuǎn)平衡改善、無困液現(xiàn)象,噪聲低協調機製、壽命長信息化、效率高形勢。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛,使得齒輪泵在設(shè)計充分發揮、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領(lǐng)域選擇適用。
泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護,安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍設計。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實際需要另行調(diào)整業務指導。但是此安全閥不能作減壓閥長期工作,減壓閥在需要時可另行安裝就此掀開。
該泵軸端密封設(shè)計為兩種形式長足發展,一種是機械密封,另一種是填料密封穩步前行,可根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定實施體系。
泵的分類


就核心組成部件齒輪而言,主要由公法線齒輪泵和圓弧齒輪泵各有優勢。公法線齒輪泵輸送含雜質(zhì)的介質(zhì)比圓弧齒輪泵要耐用效果較好,而圓弧齒輪泵結(jié)構(gòu)特殊,輸送干凈的介質(zhì)持續,噪音低等多個領域,壽命長,各有各的優(yōu)點產品和服務。
主要型號:
VIVOIL同步分流馬達:KV0DF應用擴展,RV0D,KV1DF增多,RV1D活動上,KV2DF
VIVOIL同步分配器型號為:KV0DF,RV0D進一步推進,KV1DF導向作用,RV1D,KV2DF應用的選擇。
VIVOIL齒輪泵型號為:WV0P十大行動,XV1P,XV2P
VIVOIL同步分流馬達/同步分配器型號為:KV0DF/RV0D/KV1DF/RV1D/KV2DF大幅增加。
VIVOIL齒輪泵型號為:WV0P/XV1P/XV2P
VIVOIL同步分流馬達KV0DFV/0.57*4
VIVOIL同步分流馬達KV0DFV/0.98*4
VIVOIL同步分流馬達KV2DF/26*3

VIVOIL同步分流馬達KV2DF/22*2
VIVOIL同步分流馬達KV2DF/14*3
VIVOIL同步分流馬達RV0D/2.3*6
VIVOIL同步分流馬達RV0D/1.27*6
VIVOIL同步分流馬達RV0D/0.98*6
VIVOIL同步分流馬達RV1S/5.9*4
VIVOIL同步分流馬達RV1D/3.8*6
VIVOIL同步分流馬達RV0D/1.27*12
VIVOIL同步分流馬達RV1D/3.2*10
VIVOIL同步分流馬達RV1S/5.9*4
VIVOIL同步分流馬達RV0D/1.27*12
VIVOIL同步分流馬達齒輪泵
VIVOIL齒輪泵XV1P/3.8
VIVOIL齒輪泵XV1P/4.3
VIVOIL齒輪泵XV1P/3.8 
規(guī)格型號
X1P2131CBBA/2.6CC-φ32 BH
X2P4702EBBA/11CC-036.5/D-C0001
X2P4502EBBA/9CC-036.5/D-C0001
X2P4302EBBA/6CC-036.5/D-C0001
BTOBZOAC51
X1P1802FBBA/1.7CC-φ25.4/D-CO001
X1P2002FBBA/2.2CC-φ25.4/D-CO001
X1P3202FBBA/6.5CC-φ25.4/D-CO001
X1P2502FBBA/3.8CC-φ25.4/D-CO001
X1P3102FBBA/5.9CC-φ25.4/D-CO001
XV1P-D 9.8cm3/giro
X1P2102FBBA/2.6CC-φ25.4/D-CO001
X1P1802FJJA/1.7CC
X2P4102EBBA
X2P5141FSRA
XV2P-D-34cm3/giro
X1P1802FIIA/1.7CC-φ25.4/D-CO001
X1P1702FIIA/1.2CC-φ25.4/D-CO001
X2P4902ECBA XV2P/14-36.5-D-C0001
X1P1702FBBA/1.2CC-φ25.4/D-CO001
X1P3102FIIA/5.9CC-φ25.4/D-CO001
XV1P/5.9-25.4-D-C001
9RS02E0505
9RV08B57 RV2V/26*8(70-210bar)
X1P2902FBBA/4.9CC-φ25.4/D-CO001
XV2P/14+XV1P/4.9-36.5-D-C0P01
X2P4902EPOA XV2P/14-36.5-D-C0001
9RV02B51/ RV-2V/17*2(70-210Bar)
9RV02B55/ RV-2V/17*2(70-210Bar)
9RD0220 RV-1D/2.2*2
X2P5302ECBA
XV1/P-2.6+0.17  
X1P2002FJJA/2.2CC-φ25.4/D-CO001
X0P0202ABBA
XV1P-D+XV1P-D/C
9M202EGA4949
XV2P/22+XV1P/2.2+XV1P/2.2
XV3P-S
X2P4701EBBA
X2P5102ECBA
9RV04B47 RV2V/11*4 70-210BAR
XV1P/3.8+XV0P/0.17-25.4-D-C0P01(9M202FGA2501)
XV2P/4
XV2P/6
XV1P1802FJJA
X0P0602ABBA
X2P4902ECBN V02
X3P8202AEEA
X0P0701ABBA
X0P0702ABBA
X0P0501ABBA
X0P0502ABBA
X1P3202FBBA/6.5CC-φ25.4/D-CO001
X1P3402FIIA/7.8CC-φ25.4/D-CO001
X1P3102FBBA/5.9CC-φ25.4/D-CO001
9M202ECA4925
X1P3602FBBA/9.8CC-φ25.4/D-CO001
X3P8502AFFA
8KGX2P1.A(泵X2P4502EBBA)
XV-3P/64
X1P2002FZBB
9M302AGA020202(XV0P-D/C 0.25*3)
X1P3431CBDA(XV1P-S 7.8CM3/giro)
X1P3443DBZB(XV1P-S 7.8cm3/giro)
X2P4902ECBN 14CC
IB-036735
9M202FGA2017 2.2+1.2cc
X0F0132GBBA(XV0F/0.17)
8KITR007(泵XV1P+0P)
X2M4701EBBA/XV2M-11CC
X1P2302FBBA
X1P3402FBBA
X0P0602ABBA(雙泵的后泵15齒)
RV1D/6.5*2    RV1D/4.9*2    RV-2D/4*3
RV1D/4.9*3    RV-1D/5.9*4   RV-2D/4*4
RV0V/0.98*2   RV1V/7.8*2    RV1V/4.3*2
RV0V/2.3*2    RV2V/11*2     RV-2D/22*2
RV-1D/2.6*3   RV-2D/22*4    RV-1D7.8*2
X2P5502ECBA
X1P2702FBBA
9M202ECA5151
9M202FGA2101
9M302EGA552020
工作特點
優(yōu)點:結(jié)構(gòu)簡單緊湊特性、體積小、質(zhì)量輕等特點、工藝性好建言直達、價格便宜、自吸力強將進一步、對油液污染不敏感充分發揮、轉(zhuǎn)速范圍大發展成就、能耐沖擊性負載,維護方便重要方式、工作可靠開展面對面。
缺點:徑向力不平衡、流動脈動大非常重要、噪聲大進一步提升、效率低,零件的互換性差認為,磨損后不易修復(fù)系統,不能做變量泵用。
困油現(xiàn)象
原因:液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中重要意義,因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變交流等,常有一部分的液壓油被密封在齒間,如圖所示規劃,稱為困油現(xiàn)象提高,因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲,影響系統(tǒng)正常工作進入當下。
困油現(xiàn)象
措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽紮實,開設(shè)卸荷槽的原則:兩槽間距為小閉死容積,而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通保持競爭優勢,閉死容積由小變大時與吸油腔相通進行培訓。
卸荷槽
泄漏現(xiàn)象
VIVOIL齒輪泵的泄漏較大發展機遇,外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點:一為齒輪頂隙長效機製,其次為測隙,第三為嚙合間隙全技術方案。
其中端面?zhèn)认缎孤┹^大分享,占總泄漏量的80%-85%,當(dāng)壓力增加時信息化,前者不會改變方式之一,但后者撓度大增,此為外嚙合齒輪泵泄漏主要的原因新型儲能,容積效率較低創新能力,故不適合用作高壓泵。
解決方法:端面間隙補償采用靜壓平衡措施範圍,在齒輪和蓋板之間增加一個補償零件求得平衡,如浮動軸套、浮動側(cè)板空間廣闊。
浮動側(cè)板
受力不均衡現(xiàn)象
右側(cè)是壓油腔至關重要,左側(cè)是吸油腔提供深度撮合服務,兩腔的壓力是不平衡的;另外壓油腔因齒頂泄漏的發生,其壓力為遞減組成部分。兩不均衡壓力作用于齒輪和軸稱徑向不平衡壓力,油壓越高重要手段,該力越大互動講,加速軸承磨損,降低軸承壽命像一棵樹,使軸彎曲飛躍,加大齒頂與軸孔磨損。
防止措施:采用壓力平衡槽或縮小壓油腔

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