HAWE哈威CDK-3-2-45螺旋插裝式減壓閥成交山東客戶 HAWE哈威 HAWE繼電器 HAWE減壓閥 HAWE電磁閥 HAWE辦事處 HAWE代理 HAWE* CDK螺旋插裝式減壓閥 二通型 旋入簡(jiǎn)單的螺紋孔（基型） 配管式或板式聯(lián)接塊 此種結(jié)構(gòu)系列的其他控制閥 CMV, CSV型螺旋插裝式溢流閥 D7710 CNE型插裝式卸荷向 D7710 CAV型螺旋插裝式節(jié)流和栽止閥 D7711 CRK,CRB,CRH犁螺旋插裝式單向閥 D7712 CDSV5!螺旋插裝式壓力鎖閥 D7876 壓力 PmaxP =500 bar Pm?A =450 bar 淡量 0咖=22lpm 基型 （螺紋插裝閥｝ 概述 減壓閥在液壓系統(tǒng)中的主要功能，是在執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)很大租度上保持某一恒定壓力（次級(jí)壓力）就此掀開，即使進(jìn)口壓力（初級(jí)壓力）比較高和在變化.與通常的滑閥式減壓閥（需要附加的泄漏油口）相比，CDK型閥是一種座閥式結(jié)構(gòu)的二通閥今年，在關(guān)閉狀態(tài)無(wú)泄?jié)M穩步前行，不用接泄油管.   
基型 CDK3型 CDK 32型 CDK35型 Mt閥）： 標(biāo)準(zhǔn)型，可用于各種場(chǎng)合.對(duì)泵的壓力（逬口壓力）變化不敏感動手能力，能在較狀壓力下運(yùn)行. （注意：大流查61/min> 具有較小的淡動(dòng)阻力壓降逐步改善，但對(duì)泵壓力（進(jìn)o壓力）較敏感.這類閥之間的特性差別，歸納在第2.1節(jié)表1,以及第3節(jié)的"壓力相關(guān)性?.如策P口初級(jí)壓力低于A口的次級(jí)壓力引領，則在閥開(kāi)啟狀態(tài)自動化裝置，有可能出現(xiàn)A->P的反向流動(dòng).這頁(yè)的圖形符號(hào)示例中包括了單向閥示範，為了簡(jiǎn)彳匕起見(jiàn)應用前景，在本樣本的其它處省略.這類閥以螺紋方式旋入安裝塊體的簡(jiǎn)單螺孔中.進(jìn)口到出口間的密封，依靠插件旋入尾端的表面密封邊運行好，和連接塊螺紋底孔階梯臺(tái)肩之間的緊密接觸.用任何標(biāo)準(zhǔn)鋼鉆（頂角118° >鉆削螺紋底孔時(shí)首次，都可以自動(dòng)形成密封所需要的階梯型臺(tái)肩.因此，底孔和頂角密封面的先潔度部署安排，不需要鉸削就能保證.由帶特殊螺紋密封的密封螺棺和一個(gè)0型圖搖籃，來(lái)實(shí)現(xiàn)所聯(lián)接的閥插件和它安裝塊體之間的密封.   
帶聯(lián)接塊的型式： ?管式聯(lián)接（帶與不帶限壓閥） ?板式安裝（帶與不帶限壓閥） ?板式安裝（帶與不帶限壓閥） 包括直接管子聯(lián)接的管接頭 PMVS和PMVPS型(帶外控油進(jìn)口) 1,概述 PMV(S)和PMVP(S)型比例溢流閥,可對(duì)液壓回路中的系統(tǒng)壓務(wù)實(shí)現(xiàn)電比例調(diào)節(jié). 顯然,在斷電狀況,系統(tǒng)將處于低壓力.此壓力值取決于流量(流阻壓降)或通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘設(shè)定的小值(見(jiàn)第2節(jié)) PMV(P)S型的特點(diǎn)是,控制油為外控,與主油路分開(kāi)(約200bar). 它的應(yīng)用主要包括； 推廣開來。用于高壓系統(tǒng)推動，以提高壓力控制器件的壽命 。用于很低壓力（0--5bar)場(chǎng)合資源配置，能籍助于控制壓力保持閥的可調(diào)性信息。 。用于高壓系統(tǒng)主回路特性，可長(zhǎng)時(shí)間保壓而無(wú)控制油損失（譯注傳承；普通先導(dǎo)式比例壓力閥工作時(shí)，始終存在先導(dǎo)油的損失建言直達，而本比例閥由于是用三通比例減壓閥進(jìn)行控制多種，在正常運(yùn)行時(shí)，不存在這種先導(dǎo)油的損失（調(diào)節(jié)過(guò)程除外）充分發揮。 控制回路大約需要1 L/min的控制流量,控制油將由例如; 徑向柱塞泵單獨(dú)的壓力出口提供,徑向柱塞泵要符全D6010S的要求 這類閥需要比例放大器進(jìn)行控制 2,結(jié)構(gòu) PMV(P)和PMV(P)S型閥是直接作用式(譯注;其兩級(jí)三通減壓閥作先導(dǎo)級(jí),只是用來(lái)代替手輪對(duì)彈簧預(yù)緊力進(jìn)行調(diào)節(jié)發展成就，從這個(gè)意義上講是直接作用式）比例溢流閥成就，它包括主閥（球閥，彈簧互動式宣講，控制柱塞）和直接安裝在主閥上的比例控制組件（比例減壓閥效高性，和初級(jí)減壓閥）組成。 從主閥進(jìn)口P 取出的系統(tǒng)壓力或通過(guò)單獨(dú)的控制壓力口S引入的控制油壓自動化，在初級(jí)減壓閥處為三通減壓閥提供所需較低的恒定進(jìn)油壓力提升，比例減壓閥將此恒定壓力轉(zhuǎn)化為電比例控制壓力，然后作用于控制柱塞上不折不扣，這柱塞通過(guò)壓縮彈簧作用在閥上支撐能力，從而得到進(jìn)口P 處的系統(tǒng)壓力，比例減壓閥和主閥的規(guī)格決定了不同的壓力范圍高效利用。 彈簧的預(yù)緊力通過(guò)調(diào)節(jié)螺釘來(lái)調(diào)節(jié)特征更加明顯，這樣，允許的比例可調(diào)壓力范圍講理論，從下限pmin約3bar開(kāi)始的可能性，控制電流低于起始電流，甚至反調(diào)到零安培服務為一體，低壓力值仍將保持為常數(shù)問題，盡管流量不同時(shí)會(huì)有所變化。 為了PMV（P）型閥比例減壓閥的*功能全會精神，是需要3bar或更高一點(diǎn)的低壓力系統穩定性， 2，供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù) 訂貨示例集中展示； PMV63-41/24 PM和PMZ型比例調(diào)壓閥 主要作為執(zhí)行機(jī)構(gòu)的預(yù)調(diào)節(jié)閥,可達(dá)19bar 壓力差Pmax=19 bar 流量Qmax=2 lpm 1,概述 PM和PMZ型調(diào)壓閥為鋼制直動(dòng)式調(diào)壓閥,由閥體,調(diào)節(jié)閥心,閥套和比例電磁鐵構(gòu)成實力增強。 它能將由P口處進(jìn)入的不穩(wěn)定的系統(tǒng)壓力在閥出口A處降低為一個(gè)較低的,恒定的壓力差。 此壓差＝PA-PR,并與比例電磁鐵的電流成比例變化.通過(guò)出口A處的壓力PA可以操縱液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),并可實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)變量泵,比例閥等的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié). 比例電磁鐵的功率需求非常低,樣本D78817/1,D7831/1或D7835中的EV型放大器以及D7845 FF 中的PLVC型可編程總線控制器可以作為控制裝置探索創新。 P口處允許進(jìn)口壓力(系統(tǒng)壓力)被限制在40bar,在較高壓力情況下,為避免慣性時(shí)間后的調(diào)節(jié)不準(zhǔn)確以及切換跳躍,需將壓力預(yù)先降低至PP＝40bar帶來全新智能。 單閥訂貨實(shí)例;PM11-7-B0,6-G24/1 閥組訂貨實(shí)例;PMZ1A51-11/1-11/1-1-G24 LHK型平衡閥(液控卸荷） 1，概述 按照DIN ISO1219列入壓力閥類的平衡閥生動，可以防止雙作用執(zhí)行元件新型儲能，有帶有吊掛的，牽拉的或移動(dòng)的負(fù)載時(shí)引人註目，在負(fù)載方向失控的加速移動(dòng)領域，即速度與輸入的油量不相符，例如好宣講；負(fù)載方向正註入新的動力，反變化的提升設(shè)備和擺動(dòng)設(shè)備；絞盤(pán)車和回轉(zhuǎn)馬達(dá)。 作為一種副效應(yīng)雙重提升，當(dāng)換向閥或方向滑閥處于中位與滑閥控制回路在平衡位置上產(chǎn)生泄漏時(shí)戰略布局，可以防止油缸活塞在負(fù)載方向發(fā)生意外的不允許的位移。例如表現明顯更佳；提升及伸縮缸狀態，旋轉(zhuǎn)活塞桿和齒桿小齒輪一擺動(dòng)油缸。 在特殊的場(chǎng)合下,平衡閥也可作為可卸荷的背壓閥使用指導。 例如廣泛認同；用于機(jī)床里的進(jìn)給油缸；用于鍛壓設(shè)備中的沖擊油缸流動性；用于液壓同步設(shè)備鍛造，在這種設(shè)備上，兩個(gè)油缸有著來(lái)自泵的兩個(gè)大小相同的油流持續創新，需要產(chǎn)生同步動(dòng)作或平行動(dòng)作等改善。 同分流閥的其它同步控制，參見(jiàn)D7381樣本 與D5700或D5700K樣本內(nèi)的SKS滑閥連用協調機製，平衡閥能出色地控制速度（流量控制） 用平衡閥可使執(zhí)行元件的排油側(cè)（回油側(cè)）建立起與加載方向和運(yùn)動(dòng)方向有關(guān)的確背壓信息化。調(diào)定壓力可以根據(jù)不同的要求選擇高于大負(fù)載壓力的15%至25%。由于密封性好實踐者，當(dāng)油缸處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)取得明顯成效，既不會(huì)發(fā)生執(zhí)行元件側(cè)的泄油流向有內(nèi)泄漏的方向滑閥，也不會(huì)發(fā)生負(fù)載超過(guò)閥的背壓管理。 如果執(zhí)行元件在“負(fù)載下降”的方向上通過(guò)方向閥控制設計，由于平衡閥上的背壓（參看上述段落）業務指導，負(fù)載本身無(wú)法使執(zhí)行元件移動(dòng)改進措施，更多的情況下，需要執(zhí)行元件進(jìn)油一側(cè)的泵來(lái)“推動(dòng)”積極性。在此情況下所需要的壓力奮勇向前，是通過(guò)控制油路作用到平衡閥內(nèi)的開(kāi)啟活塞上，而活塞上力是由彈簧預(yù)緊力設(shè)定的實施體系。由此組建，設(shè)定壓力大小負(fù)載壓力，閥被置于節(jié)流工作位置（開(kāi)啟）效果較好，執(zhí)行元件開(kāi)始動(dòng)作重要的意義。移動(dòng)負(fù)載的泵側(cè)的壓力取決于LHK閥內(nèi)設(shè)定壓力值和當(dāng)時(shí)負(fù)載壓力之差，取決于執(zhí)行元件的面積比等多個領域，也取決于LHK閥的開(kāi)啟比再獲，這個(gè)壓力只是設(shè)定壓力的一小部分。 平衡閥在操縱執(zhí)行元件時(shí)應用擴展，迅速打開(kāi)排油側(cè)體驗區，這樣就不會(huì)出現(xiàn)增壓現(xiàn)象增多，可以有阻尼地轉(zhuǎn)換到與負(fù)載相關(guān)的節(jié)流位置，執(zhí)行元件起動(dòng)時(shí)的跳動(dòng)及與之相關(guān)移動(dòng)部件的顫動(dòng)有望，均在一開(kāi)始就受到抑止或很快就消除進一步推進。該動(dòng)作狀態(tài)是通過(guò)閥內(nèi)部控制油路上與旁通單向閥有關(guān)的可調(diào)節(jié)流實(shí)現(xiàn)的。節(jié)流作用在一定的范圍內(nèi)有變化并可與具體的要求相匹配方案。 2可提供的結(jié)構(gòu)形式 在下述2應用的選擇。1節(jié)和2。2節(jié)里包括了批量生產(chǎn)的平衡閥左右。特殊結(jié)構(gòu)大幅增加，例如板式直接安裝到執(zhí)行元件上的平衡閥，或用其它開(kāi)啟比的平衡閥傳承，請(qǐng)見(jiàn)第4節(jié)等特點。 平衡閥的完整訂貨實(shí)例； LHK33G-11-100 LHK44G -15-160/220 VR型單向背壓閥 工作壓力Pmax=315 bar 流量Qmax=120 L/min 1多種，概述 VR型單向背壓閥為在V--F方向液流流動(dòng)建立預(yù)壓將進一步，其開(kāi)啟壓力約為3至15bar，而在F--V方向不存在預(yù)壓（自由通流動(dòng)性） 發展成就。功能成就；在V--F方向的壓降DP（開(kāi)啟壓力3至于5bar)，只有在有液流流動(dòng)時(shí)存在關註，此閥在流量為零時(shí)研究進展，沒(méi)有截止功能，可視為一開(kāi)口連日來； 典型原應(yīng)用示例快速融入； 。叉式裝卸機(jī)的下降保護(hù)系統。當(dāng)叉架無(wú)意地被纏住增強，保護(hù)堆垛機(jī)不因自重而進(jìn)一步下降。由此交流等，預(yù)防了在起動(dòng)時(shí)叉架墜落的事故更加廣闊。 VR型閥以旋入式組件的形式，旋入自制的殼體中或者自帶殼體作為管式連接的部件外供 2,供貨品種規(guī)格和主要技術(shù)數(shù)據(jù) VR33C VR25E VR4727C VDM型先導(dǎo)式減壓閥 流量Qmax=120 lpm 壓力Pmax=400 bar 1提高， 概述 減壓閥是一種壓力閥可以使用，在進(jìn)口壓力比較高時(shí)或波動(dòng)比較大時(shí)，發(fā)生變化的情況下紮實，能在一定范圍內(nèi)保持出口壓力恒定（根據(jù)DIN ISO1219標(biāo)準(zhǔn)）效高化。 減壓閥用于需要從已有壓力較高的液壓回路，獲得一個(gè)具有較低壓力的次級(jí)分支回路的場(chǎng)合，且次級(jí)不影響主回路的壓力值發展機遇。也就是說(shuō)長效機製，減壓閥壓力設(shè)定值（出口壓力）保持常數(shù)，與主油路壓力（進(jìn)口壓力）的進(jìn)一步升高無(wú)關(guān)全技術方案。 分享。功能 這里介紹的是先導(dǎo)式減壓閥。主閥內(nèi)有彈簧和主閥芯信息化，主閥芯由先導(dǎo)閥（溢流閥）控制方式之一，該先導(dǎo)閥設(shè)定了減壓閥所需求的出口壓力。主閥芯隨著進(jìn)口壓力的變化而不斷地改變主閥口的過(guò)流面積新型儲能，以使主閥口節(jié)流壓降著進(jìn)口壓力升高而等量地增加或減少創新能力。由此，就保持了出口壓力為常數(shù)範圍∏蟮闷胶?？刂浦鏖y芯運(yùn)動(dòng)所需的控制油流量，作為泄漏油通過(guò)先導(dǎo)閥引到閥外空間廣闊。 至關重要。結(jié)構(gòu) 主閥和先導(dǎo)閥全部由鋼制成。主要功能元件用的舒心，諸如主閥芯和閥套技術發展，先導(dǎo)閥的閥座和錐閥芯均經(jīng)粹火和磨光處理。 2集成， 供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù)重要手段。 VDM3GHR-250 直動(dòng)式小型減壓閥 ADC ,ADM , ADME和AM型 螺紋插裝結(jié)構(gòu) 壓力Pmax=400 bar 流量Qmax=10 lpm 1，概述和應(yīng)用 減壓閥屬于壓力閥類穩定性，它的功能是保持出口壓力恒定像一棵樹，盡管進(jìn)口壓力比較高并處于變化狀況（根據(jù)DIN ISO1219標(biāo)準(zhǔn)）。 在需要從較高壓力的主回路（初級(jí)回路）中更高效，分流出較低壓力的二級(jí)回路（次級(jí)回路）的液壓系統(tǒng)中國(guó)全面協議，常采用減壓閥重要部署，這樣具體而言，主回路的壓力不受影響。 這種類型的減壓閥智慧與合力，常用來(lái)為先導(dǎo)式控制閥（例如換向閥）的先導(dǎo)控制回路提供油源喜愛，通過(guò)將先導(dǎo)控制油壓降到20--30bar范圍，就可防止由先導(dǎo)控制回路引起的主回路功能性壓力振動(dòng)開放要求。所有這種（先導(dǎo)液壓控制的）驅(qū)動(dòng)方式的液壓裝置向好態勢，其切換性能都會(huì)受到滑閥式換向閥特性的影響，屬于這一類換向閥的有，ADMI和ADME型閥特別為大流量規(guī)格設(shè)計(jì)貢獻力量，這類插裝式減壓閥使用，也可提供管式和板式結(jié)構(gòu)。 2發行速度，供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù) ADC-1-15 ADC-1-25 AM1-20 AM1E-25 AM1D-40 ADME1-70 ADM型減壓閥 直動(dòng)式,應(yīng)用于液壓設(shè)備中 壓力 PmaxP=315 bar PmaxA=250 bar 流量 Qmax=60 lpm 1更加堅強，概述 液壓設(shè)備中減壓閥的作用是；保證有輸入壓力發(fā)生變化時(shí)性能，輸出壓力維持一個(gè)穩(wěn)定不變的值（DIN ISO 1219-1標(biāo)準(zhǔn)） 當(dāng)從較高壓力（初級(jí)回路）轉(zhuǎn)換成較低壓力（次級(jí)回路）時(shí)初步建立，可以使用這種減壓閥。它使得低壓回路中的壓力供給，不受高壓回路壓力的影響的方法。 2，供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù) 訂貨示例進行探討； ADM22DR-110 BMVE和BMVD型緩沖閥和雙聯(lián)緩沖閥 流量Qmax=20 L/min 壓力Pmax=240 bar 1,概述 BMVE(單向閥)型和BMVD(雙聯(lián)閥)型的緩沖閥,是一種壓力閥,用以保護(hù)雙作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)(液壓馬達(dá)或液壓缸）落到實處。免受壓力峰值的影響。其優(yōu)先應(yīng)用領(lǐng)域十分落實，包括貨物升降機(jī)附加功能的防護(hù)裝置必然趨勢，例如抓斗的橫向運(yùn)動(dòng)。 可用增加或減少內(nèi)部墊片的方法擴大，來(lái)改變由哈威公司預(yù)設(shè)置的三種壓力范圍多樣性，此閥全部由鋼制成，里面的主要功能件都經(jīng)淬硬和磨光新格局。 2明顯，供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù) 訂貨示例； 單個(gè)閥 BMVE41-150 雙聯(lián)閥 BMVD41-150/200 CDK螺旋插裝式減壓閥 二通型 旋入簡(jiǎn)單的螺紋孔(基型) 配管式或板式聯(lián)接塊 壓力 Pmaxp=500 bar Pmaxa=450 bar 流量 Qmax=22 lpm 1,概述 減壓閥在液壓系統(tǒng)中的主要功能,是在執(zhí)行機(jī)構(gòu)側(cè)很大程度上保持某一恒定壓力(次級(jí)壓力), 即使進(jìn)口壓力(初級(jí)壓力)比較高和在變化. 與通常的滑閥式減壓閥(需要附的泄漏油口)相比,CDK型閥是一種座閥式結(jié)構(gòu)的二通閥,在關(guān)閉狀態(tài)無(wú)泄漏,不用接泄油管 帶聯(lián)接塊的型式; .管式聯(lián)接(帶與不帶限壓閥) .板式安裝(帶與不帶限壓閥) .板式安裝(帶與不帶限壓閥) 包括直接管子聯(lián)接的管接頭 2,供貨品種規(guī)格與主要技術(shù)參數(shù) 訂貨示例;CDK3-2R-180 CDSV型插裝式壓力切斷閥 安裝于普通螺孔中 流量Qmax=8 lpm 壓力Pmax=600 bar 1,概述 型號(hào)CDSV壓力鎖閥能依靠系統(tǒng)壓力關(guān)閉進(jìn)入單個(gè)液壓負(fù)載的油路,以保護(hù)閥后液壓元件不受進(jìn)口側(cè)過(guò)高壓力的危害.它可以例如作為壓力表,蓄能器或制動(dòng)安全閥等等的保護(hù) 該閥設(shè)計(jì)成插裝閥,其安裝孔用經(jīng)濟(jì)的加工方法容易達(dá)到;鉆孔和攻絲. 該壓力鎖閥是壓力操縱的2位2通截止式方向閥,低于設(shè)定壓力時(shí),液流從油泵側(cè)A流向負(fù)載側(cè)B,在達(dá)到調(diào)定壓力值時(shí),推桿活塞就克服彈簧力壓向閥體.球閥芯跟隨推桿活塞并在液動(dòng)力作用下(由一細(xì)彈簧支撐)壓向閥座,使閥實(shí)現(xiàn)無(wú)泄漏的關(guān)閉. 如果A口的一次壓力降低到低于B口的二次壓力,則此閥打開(kāi),從B到A自由流通 2,規(guī)格和主要技術(shù)數(shù)據(jù) 訂貨示例;CDSV1A-1/4-400 CMV型和CSV型壓力閥 適合簡(jiǎn)單螺紋孔的螺旋式插裝閥 壓力Pmax=500 bar 流量Qmax=60 L/min 1,概述 本樣本說(shuō)明的的壓力閥分為限壓閥和差壓閥兩大類,所有的閥均可旋入制作簡(jiǎn)便的塊體的安裝孔中.通過(guò)閥體臺(tái)階與安裝螺紋底孔臺(tái)肩之間的緊密接觸,實(shí)現(xiàn)進(jìn)油口與出油口之間的密封.當(dāng)螺紋底孔鉆出后,任何標(biāo)準(zhǔn)制鉆頭,均能自動(dòng)地成形階梯臺(tái)階,因此,沒(méi)有必要再用鉸孔的方法提高孔和底孔如階的光潔度.由帶一個(gè)O型圈的特殊螺旋式的密封螺帽來(lái)實(shí)現(xiàn)閥和安裝塊體之間的密封. .CMV型溢流閥 用于保護(hù)設(shè)備不至于受到過(guò)高壓力的破壞或限制工作壓力的極限,所限制的壓力可以達(dá)到500bar,流量根據(jù)閥尺寸的不同從20至60L/min不等. .CMV X型的限壓閥一無(wú)阻尼閥 用于特殊的場(chǎng)合,例如;為了防止由于溫升,或是由于外力所致的活塞強(qiáng)迫蠕變運(yùn)動(dòng),從而引起密封液壓缸腔內(nèi)的油壓升高顯示。 壓力開(kāi)啟和壓力關(guān)閉之間的滯回很小 .CSV型定差減壓閥 當(dāng)流量通過(guò)時(shí),閥的進(jìn)出口之間能保持一個(gè)大體上恒定的壓力差創新為先。 回流通過(guò)一個(gè)旁通單向閥實(shí)現(xiàn) 壓力可達(dá)315bar,根據(jù)閥門(mén)的尺寸的不同,流量在40-60L/min之間 2,供貨品種規(guī)格與主要參數(shù) 訂貨示例; 限壓閥CMV2RX-200 減壓閥CSV3F-60 壓力控制的CNE型2位換向閥(空載循環(huán)閥) 適合普通螺紋攻制孔的插裝閥 壓力Pmax=500 bar 流量Qmax=30 L/min 1,概述 CEN型壓力控制的2位換向閥能夠承擔(dān)多種控制任務(wù),例如,可以將共同向一個(gè)管路系統(tǒng)供油的兩條液壓泵回路中的一條(低壓供油回路),切換成卸荷狀態(tài)(當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到2位閥的設(shè)定壓力值時(shí)),而其共同的管路同另一條液壓泵回路(高壓回路)繼續(xù)供油.通過(guò)控制管路,用高壓強(qiáng)制以將閥打開(kāi)進(jìn)而何持卸荷位置. 根據(jù)壓力范圍低壓切斷壓力從20至450bar,流量達(dá)30L/min,控制側(cè)Z可承受至500bar壓力,對(duì)于低壓回路,CNE型旁通卸荷閥兼作限壓閥.在油口Z,P和R 之間通過(guò)換向柱塞配合間隙及螺紋引起某種程度的泄漏,見(jiàn)第3節(jié).與CNE2型結(jié)構(gòu)相比,CNE21型附加螺紋密封件減小了螺紋泄露的影響,而CNE22和CNE23型除這些外還有柱塞密封件.要注意的是這些型號(hào)卻帶來(lái)了換向滯環(huán). 特別要提到的是,閥組件旋入用普通模式的閥塊體螺紋孔中,輸入端至輸出端的密封位置,在閥套端面密封唇邊與固定螺紋孔的階梯臺(tái)階之間,階梯臺(tái)階有常規(guī)118.鋼結(jié)構(gòu)鉆頭成形的頂角.螺紋底孔與階梯臺(tái)肩,無(wú)需進(jìn)行鉸光. 插裝式組件與閥塊間的密封,通過(guò)一個(gè)帶特殊螺紋密封的鎖緊螺母與O形圈來(lái)實(shí)現(xiàn). 2,供貨品種規(guī)格和主要技術(shù)參數(shù) 訂貨示例; CNE2C-30 CNE22B-350 DV,DVE,DF型先導(dǎo)式壓力閥 （PV，PG型先導(dǎo)閥） 工作壓力Pmax=420 bar 工作流量Qmax=120 lpm 1,概述 壓力閥的主要功能就是調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的工作壓力（DINISO 1219-1） 科普活動。限壓閥用作防止液壓系統(tǒng)中出現(xiàn)不允許的過(guò)高壓力（起安全閥功能）創新延展，或用于調(diào)定液壓系統(tǒng)的工作壓力。當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力達(dá)到限壓閥的設(shè)定壓力時(shí)長期間，該閥打開(kāi)溢流基本情況，由于該閥的內(nèi)部通流面積大，故其等壓特性相當(dāng)好高端化。 力量。定差減壓閥的作用，就是在該閥的進(jìn)出油口維持一個(gè)恒定的壓差提單產，而與流量沒(méi)有關(guān)系深入實施。 。順序閥用來(lái)切斷某一液壓支路，直到系統(tǒng)壓力達(dá)到并超過(guò)該閥的設(shè)定值時(shí)效果，順序閥打開(kāi)接通這一液壓支路有所應。 DV，DVE和DF型壓力閥屬于先導(dǎo)式結(jié)構(gòu)合作關系，它們主要由溢流閥和先導(dǎo)閥組成認為。主溢流閥由主閥芯，主閥套增強，彈簧和主閥體組成重要意義，主閥芯和主閥套之間的摩擦力非常小，在節(jié)流孔的節(jié)流作用下更優美，主閥芯實(shí)現(xiàn)在某一開(kāi)口的壓力平衡各方面。 先導(dǎo)閥由錐閥芯，錐閥座成效與經驗，先導(dǎo)閥彈簧和先導(dǎo)閥體組成適應性，控制腔的壓力是由先彈簧設(shè)定的，當(dāng)此壓力一旦達(dá)到設(shè)定值時(shí)稍有不慎，錐閥打開(kāi)重要作用，油開(kāi)始流動(dòng)，進(jìn)油腔P到節(jié)流孔到錐閥到泄油通路（控制油流）最為顯著。此時(shí)尤為突出，在節(jié)流孔上產(chǎn)生了流動(dòng)阻力，進(jìn)油腔側(cè)的壓力高于控制腔內(nèi)的壓力環境。在這個(gè)力的作用下空間載體，主閥餅?zāi)鎻椈闪Ψ较蚨\(yùn)動(dòng)，直至液壓力和彈簧力達(dá)到平衡相對簡便，此時(shí)在主閥口（節(jié)流口）處的壓力損失和P口R（A）口處的壓力達(dá)到平衡重要組成部分，一旦P口，R（A）口的壓力發(fā)生變化或先簧進(jìn)行了調(diào)節(jié)合作，平衡被破壞勃勃生機，主閥芯在主閥套中運(yùn)動(dòng)，直至找到新的平衡點(diǎn)極致用戶體驗。由于主閥彈簧的預(yù)壓縮量小提供有力支撐，因而對(duì)于壓力范圍大到100bar及420bar的閥，其空載下的開(kāi)啟壓力只有2bar及5bar. 根據(jù)先導(dǎo)閥的泄油是內(nèi)泄到R（A）口引領作用，還是外泄到X（L）口加強宣傳，DV型閥可以起限壓閥，定差減壓閥和順序閥的功能用的舒心，通過(guò)在控制腔上連接輔助閥，則DV閥可以實(shí)現(xiàn)卸荷，多級(jí)壓力等功能集成。 2重要手段，供貨品種與主要技術(shù)參數(shù) 代碼 類別 DV 內(nèi)泄式壓力閥 DVE 外泄式壓力閥 DF 遠(yuǎn)控式壓力閥 DSV型壓力鎖閥 壓力Pmax=600 bar 流量Qmax=60 L/min 1,概述 一旦負(fù)載回路的壓力達(dá)到或超過(guò)閥的設(shè)定壓力，鎖閥馬上阻斷流體流向下游的負(fù)載穩定性。 鎖閥可以用于各類液壓系統(tǒng)像一棵樹，通過(guò)阻斷液體進(jìn)入油口，達(dá)到防止負(fù)載回路壓力的進(jìn)一步升高非常完善。 由一柱塞保持銅球截止打開(kāi)性能穩定，使液流從進(jìn)油口（油口A）流向出口（油口B）。此柱塞受到彈簧預(yù)緊力和負(fù)載側(cè)系統(tǒng)液壓力的作用 當(dāng)彈簧和系統(tǒng)壓力作用在柱塞上的壓力進(jìn)一步升高時(shí)作用，將使鋼球壓在閥座上情況正常，從而封閉住液流通道（零泄漏） 一旦進(jìn)口側(cè)壓力低于設(shè)定壓力時(shí)，該閥將再次打開(kāi)技術特點。 閥的所有零件均由鋼制成提高鍛煉。閥座，柱塞和彈簧桿均經(jīng)淬火處理凝聚力量。該閥是零泄漏的有所提升。 2，可提供的結(jié)構(gòu)形式新的力量，主要數(shù)據(jù) 代碼 聯(lián)接形式 代碼 流量 DSV 管式聯(lián)接 2-1 20 2-2 40 2-3 60 DSVP 板式聯(lián)接 2-1 20 NE型雙級(jí)閥 工作壓力 Pmax高壓=700 bar Pmax低壓=80 bar 流量 Qmax高壓=25 L/min Qmax低壓=180 L/min 1先進水平，概述 雙級(jí)閥用在由雙聯(lián)泵（高壓-低壓泵）供油的液壓設(shè)備里，它將兩個(gè)泵組成一個(gè)共同的壓力回路全面展示，在達(dá)到設(shè)定的低壓時(shí)足夠的實力，將低壓級(jí)開(kāi)通到無(wú)壓循環(huán)，保證兩個(gè)泵不會(huì)超過(guò)調(diào)定的高壓值和低壓值結構。它用來(lái)連接三位三通或三位四通換向滑閥更適合，適用于控制液壓缸。對(duì)于下拉式壓機(jī)可是靠自重彈簧反拉力的簡(jiǎn)單的液壓油缸溝通協調，用D7150介紹的CR型控制閥為好要素配置改革。 2，特征參數(shù) 訂貨示例保障性；NE70-350/10 基本介紹 性能 (1)調(diào)壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍帶動產業發展，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)十分落實。 (2)壓力特性：它是指流量g為定值時(shí)倍增效應，因輸入壓力波動(dòng)而引起輸出壓力波動(dòng)的特性。輸出壓力波動(dòng)越小製造業，減壓閥的特性越好優化服務策略。輸出壓力必須低于輸入壓力—定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化關規定。 (3)流量特性：它是指輸入壓力—定時(shí)，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的持性兩個角度入手。當(dāng)流量g發(fā)生變化時(shí)迎難而上，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低探索，它隨輸出流量的變化波動(dòng)就越小堅持先行。 它可將閥前管路較高的液體壓力減少至閥后管路所需的水平。這里的傳輸介質(zhì)主要是水滿意度。減壓閥廣泛用于高層建筑情況較常見、城市給水管網(wǎng)水壓過(guò)高的區(qū)域、礦井及其他場(chǎng)合主要抓手，以保證給水系統(tǒng)中各用水點(diǎn)獲得適當(dāng)?shù)姆?wù)水壓和流量體製。鑒于水的漏失率和浪費(fèi)程度幾乎同給水系統(tǒng)的水壓大小成正比，因此減壓閥具有改善系統(tǒng)運(yùn)行工況和潛在節(jié)水作用集成應用，據(jù)統(tǒng)計(jì)其節(jié)水效果約為30%探討。 1、關(guān)閉減壓閥前的閘閥高效流通，開(kāi)啟減壓閥后的閘閥調解製度，制造下游低壓環(huán)境； 2功能、將調(diào)節(jié)螺釘 減壓閥 按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)至上位置（相對(duì)低出口壓力）應用的因素之一，然后關(guān)閉減壓閥后閘閥； 3預期、慢慢開(kāi)啟減壓閥前的閘閥至全開(kāi)敢於監督； 4、順時(shí)針慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘結構，將出口壓力調(diào)至所需要的壓力（以閥后表壓為準(zhǔn)）重要的作用；調(diào)整好后，將鎖緊 螺母鎖緊規模最大，打開(kāi)減壓閥后閘閥穩中求進； 5、如在調(diào)整時(shí)出口壓力高于設(shè)定壓力最深厚的底氣，須從步開(kāi)始重新調(diào)整協同控製，即只能從低壓向高壓調(diào)。 原理 作用原理：減壓閥的是靠閥內(nèi)流道對(duì)水流的局部阻力降低水壓品質，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側(cè)的進(jìn)出口水壓差自動(dòng)調(diào)節(jié)利用好。定比減壓原理是利用閥體中浮動(dòng)活塞的水壓比控制，進(jìn)出口端減壓比與進(jìn)出口側(cè)活塞面積比成反比解決問題。這種減壓閥工作平穩(wěn)無(wú)振動(dòng)製度保障；閥體內(nèi)無(wú)彈簧預下達，故無(wú)彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮進行部署；密封性能良好不滲漏責任，因而既減動(dòng)壓（水流動(dòng)時(shí)）又減靜壓（流量為0時(shí)）應用情況；特別是在減壓的同時(shí)不影響水流量保護好。 工作原理：減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低表現，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度特點，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，并在閥體內(nèi)或閥后噴入冷卻水結論，將介質(zhì)的溫度降低和諧共生，這種閥門(mén)稱為減壓減溫閥。減壓閥快易優(yōu)自動(dòng)化選型有收錄適應性強。該閥的特點(diǎn)技術交流，是在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力和溫度值在一定的范圍內(nèi)拓展。 優(yōu)點(diǎn) 水流通過(guò)減壓閥雖有很大的水頭損失創造更多，但由于減少了水的浪費(fèi)并使系統(tǒng)流量分布合理、改善了系統(tǒng)布局與工況不斷進步，因此總體上講仍是節(jié)能的工藝技術。介質(zhì)為蒸汽的場(chǎng)合，宜選用先導(dǎo)活塞式減壓閥或先導(dǎo)波紋管式減壓閥規模。為了操作近年來、調(diào)整和維修的方便，減壓閥一般應(yīng)安裝在水平管道上發展目標奮鬥。 故障維護(hù) 常見(jiàn)故障 （1）出口壓力幾乎等于進(jìn)口壓力技術先進，不減壓 這一故障現(xiàn)象表現(xiàn)為：減壓閥進(jìn)出口壓力接近相等，而且出口壓力不隨調(diào)壓手柄的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)而變化延伸。產(chǎn)生原因和排除方法如下認為。 ①因主閥芯上或閥體孔沉割槽棱邊上有毛刺或者主閥芯與閥體孔之間的間隙里卡有污物，或者因主閥芯或閥孔形位公差超差技術特點，產(chǎn)生液壓卡緊提高鍛煉，將主閥芯卡死在大開(kāi)度(max)的位置上，由于開(kāi)口大凝聚力量，油液不減壓製高點項目。此時(shí)可根據(jù)上述情況分別采取去毛刺、清洗和修復(fù)閥孔和閥芯精度的方法予以排除範圍和領域。 ②因主閥芯與閥孔配合過(guò)緊有所增加，或裝配時(shí)拉毛閥孔或閥芯各項要求，將閥芯卡死在大開(kāi)度位置上，此時(shí)可選配合理的間隙越來越重要的位置。J型減壓閥配合間隙一般為0. 007～0. 015mm新技術，配前可適當(dāng)研磨閥孔，再配閥芯順滑地配合。 ③主閥芯短阻尼孔或閥座孔堵塞深入，失去了自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)能，主閥彈簧力將主閥推往大開(kāi)度前沿技術，變成直通無(wú)阻基礎，進(jìn)口壓力等于出口壓力《喾N方式？捎?phi;1. Omm鋼絲或用壓縮空氣吹通阻尼孔對外開放，并進(jìn)行清洗再裝配。 ④對(duì)J型減壓閥深入交流研討，帶阻尼孔的阻尼件是壓入主閥芯內(nèi)的資料，使用中有可能因過(guò)盈量不夠而沖出。沖出后關註度，使進(jìn)油腔與出油腔壓力相等（無(wú)阻尼）橫向協同，而閥芯上下受力面積相等，但出油腔有一彈簧更讓我明白了，所以主閥芯總是處于大開(kāi)度的位置迎難而上，使出口壓力等于入口壓力。此時(shí)需重新加工外徑稍大的阻尼件并重新壓入主閥芯探索。 ⑤JF型減壓閥堅持先行，出廠時(shí)泄油孔是用油塞堵住的。當(dāng)此油塞未擰出而使用時(shí)滿意度，使主閥芯上腔（彈簧腔）困油情況較常見，導(dǎo)致主閥芯處于大開(kāi)度而不減壓。J型管式閥與此相同主要抓手。J型板式閥如果設(shè)計(jì)安裝板時(shí)未使L口連通油池也會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象體製。 ⑥對(duì)J型管式閥，拆修時(shí)很容易將閥蓋裝錯(cuò)方向（錯(cuò)90°或180°）很重要，使外泄油口堵死能力和水平，無(wú)法排油，造成同上的困油現(xiàn)象異常狀況，使主閥頂在大開(kāi)度而不減壓研究。修理時(shí)將閥蓋裝配方向裝對(duì)即可。 ⑦對(duì)JF型減壓閥應用創新，頂蓋方向裝錯(cuò)時(shí)提高，會(huì)使輸出油孔與泄油孔相通機構，造成不減壓，也須注意交流。 (2)出口壓力很低基礎，即使擰緊調(diào)壓手輪，壓力也升不起來(lái) ①減壓閥進(jìn)出油口接反了：對(duì)板式閥為安裝板設(shè)計(jì)有錯(cuò)還不大，對(duì)管式閥是接管錯(cuò)誤高產。J型減壓閥的進(jìn)出油口跟Y型溢流閥的進(jìn)出油口剛好相反。用戶使用時(shí)請(qǐng)注意閥上油口附近所打的鋼印標(biāo)記（Pl力度、P2明確了方向、L等字樣）系統性，或查閱液壓元件產(chǎn)品目錄勇探新路，不可設(shè)計(jì)錯(cuò)和接錯(cuò)。 ②進(jìn)油口壓力太低傳遞，經(jīng)減壓閥芯節(jié)流口后試驗，從出油口輸出的壓力更低，此時(shí)應(yīng)查明進(jìn)油口壓力低的原因（例如溢流閥故障）開展攻關合作。 ③減壓閥下游回路負(fù)載太醒u度保障。畨毫⒉黄饋?lái)，此時(shí)可考慮在減壓閥下游串接節(jié)流閥來(lái)解決的有效手段。 ④先導(dǎo)閥（錐閥）與閥座配合面之間因污物滯留而接觸不良統籌推進，不密合；或先導(dǎo)錐閥有嚴(yán)重劃傷關鍵技術，閥座配合孑L失圓了解情況，有缺口，造成先導(dǎo)閥芯與閥座孔不密合技術研究。 ⑤拆修時(shí)重要的，漏裝錐閥或錐閥未安裝在閥座孔內(nèi)。對(duì)此積極參與，可檢查錐閥的裝配情況或密合情況問題分析。 ⑥主閥芯上長(zhǎng)阻尼孔被污物堵塞，如圖3-21所示交流研討，P2腔的油液不能經(jīng)長(zhǎng)阻尼孔e流入主閥彈簧腔更加完善，出油腔P2的反饋壓力傳遞不到先導(dǎo)錐閥上，使導(dǎo)閥失去了對(duì)主閥出口壓力的調(diào)節(jié)作用建設應用。阻尼孔堵塞后支撐作用，主閥P。腔失去了油壓p3的作用相關，使主閥變成一個(gè)彈簧力很弱（只有主閥平衡彈簧）的直動(dòng)式滑閥大力發展，故在出油口壓力很低時(shí)豐富內涵，便可克服平衡彈簧的作用力而使減壓閥節(jié)流口關(guān)小ymin，這樣進(jìn)油口壓力p1經(jīng)ymin節(jié)流口大幅度降壓至p2產能提升，使出油口壓力上不來(lái)適應性。應(yīng)使長(zhǎng)阻尼孔通暢。 ⑦先導(dǎo)閥彈簧（調(diào)壓彈簧）錯(cuò)裝成軟彈簧通過活化，或者因彈簧疲勞產(chǎn)生久變形或者折斷等原因落地生根，造成p2壓力調(diào)不高，只能調(diào)到某一低的定值健康發展，此值遠(yuǎn)低于減壓閥的大調(diào)節(jié)壓力有效保障。 ⑧調(diào)壓手柄因螺紋拉傷或有效深度不夠，不能擰到底而使得壓力不能調(diào)到大長效機製。 ⑨閥蓋與閥體之間的密封不良講實踐，嚴(yán)重漏油。產(chǎn)生原因可能是O形圈漏裝或損傷奮戰不懈，壓緊螺釘未擰緊以及閥蓋加工時(shí)出現(xiàn)端面平面度誤差市場開拓，一般是四周凸，中間凹大大縮短。 ⑩主閥芯因污物要落實好、毛刺等卡死在小開(kāi)度的位置上，使出口壓力低更默契了∠冗M技術？蛇M(jìn)行清洗與去毛刺。 (3)不穩(wěn)壓說服力，壓力振擺大搶抓機遇，有時(shí)噪聲大 根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，J型減壓閥壓力振擺為±o．lMPa逐漸顯現，JF型為±o．3MPa全會精神，超過(guò)此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大，不穩(wěn)壓拓展基地。 ①J型與JF型減壓閥為先導(dǎo)式集中展示，先導(dǎo)閥與溢流閥通用，所以產(chǎn)生壓力振擺大的原因和排除方法可參照溢流閥的有關(guān)部分進(jìn)行體系流動性。 ②減壓閥在超過(guò)額定流量下使用時(shí)探索創新，往往會(huì)出現(xiàn)主閥振蕩現(xiàn)象，使減壓閥不穩(wěn)壓實現了超越，此時(shí)出油口壓力出現(xiàn)“升壓一降壓一再升壓一再降壓”的循環(huán)新產品，所以一定要選用適合型號(hào)規(guī)格的減壓閥。 ③泄油口L受的背壓大，也會(huì)產(chǎn)生壓力振擺大和不穩(wěn)壓的現(xiàn)象長遠所需，泄油管宜單獨(dú)回油求索。 ④彈簧變形或剛度不好（熱處理不好），導(dǎo)致壓力波動(dòng)大規模，可更換合格的彈簧穩定發展。 (4)工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高 在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的聯動，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后增持能力，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力行業內卷。這種情況下追求卓越，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量參與能力。由于先導(dǎo)流量很少合理需求，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開(kāi)度極醒芯?。└咝?，先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大提高，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理改善，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)空白區，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定）信息化，為使通過(guò)阻尼孔的流量增加形勢，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此取得明顯成效，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后約定管轄，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高創新的技術。 排除方法 故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn) ZJY46H組合式減壓閥外部結(jié)構(gòu)圖 定 故障分析： 1．油液中混入空氣2．阻尼孔有時(shí)堵塞 3．滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定發揮，使閥卡住 4．彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟 5．鋼球不圓快速增長，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確 1.基型(插裝閥) cDK32R-180 壓力設(shè)定值ar1) 時(shí)的 如果用戶沒(méi)有給出壓力設(shè)定 螺紋3可調(diào)節(jié)性符號(hào)4 值,閥將由廠方設(shè)定在相應(yīng) 壓力范圍的大值 0850.450 2區(qū)別見(jiàn)第1節(jié)中的說(shuō)明 DK3-1 無(wú)可用工 128具調(diào)節(jié)日 3安裝孔參見(jiàn)第4.1節(jié) M24×1.5R可手調(diào) 4為簡(jiǎn)化起見(jiàn),在A->P方向的 cDKa:58190 單向閥功能沒(méi)有表示出來(lái) cDK35-515…130 (見(jiàn)笫1節(jié)說(shuō)明) 22.帶聯(lián)接塊的管式聯(lián)接型式 注意:其他型式(板式安裟閥),參見(jiàn)第2.3節(jié)! 訂貨示例 cDK35R-1/4-DG365-100 CDK 35-2-1/4 SR 關(guān)于限壓閥的壓力說(shuō)明(bar) 表2:聯(lián)接塊 附加元件 圖形符號(hào) 壓力開(kāi)關(guān) 1/4·DG 1/4-s 代碼|符 調(diào)節(jié)范圍 33 365DG36512..170 限壓閥 D|Nso2281MNF4.型符合D700B1 手調(diào) 23.板式安裝的聯(lián)接 訂貨示例 CDK 35.5R-P cDK3-2-sP.180/300-1/4 基型(插裝閥) 根據(jù)第2.1節(jié) 表3:聯(lián)接塊, 表4:直接管子聯(lián)接的聯(lián)接板(聯(lián)接塊) 代碼「限 行時(shí)的 | 
