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F11-010-HU-CV-K-000-000-0升級F11-010-HU-CH-K-000派克馬達
PARKER馬達現貨   派克彎頭馬達  PARKER柱塞泵  派克比例閥  PARKER控制閥現貨 
下面HYLIK海歷克張濤張經理來給大家普及一下哦管理！關于派克PARKER馬達F11系列基本都是沒有現貨的充分發揮，都需要訂貨的高質量，訂貨周期4-5個月的哦，3707310 F11-010-HU-CV-K-000-000-0升級為F11-010-HU-CH-K-000全面闡釋，*非常激烈，原裝正品，假一罰十引人註目，一般報價有效期只有一個月哦領域！一般這個馬達也用于商用車，挖掘機探索創新，以及鉆機帶來全新智能，軍用車輛實現了超越，空氣播種機使用新產品。
F11系列小排量彎軸柱塞定量馬達
F11系列的工作壓力高達420巴（6100磅/平方英寸），轉速高達14.000轉/分橋梁作用。F11是一個穩(wěn)健的設計長遠所需，可用于開環(huán)和閉環(huán)電路的許多應用。尺寸為5-19毫升讓人糾結。
人生有三樣東西規模，
是無法挽留的：
生命、時間和愛基石之一，
我們能做的就是去珍惜聯動。
人生三煉：
看得透、想得開共同努力，
拿得起行業內卷、放得下追求卓越，
立得正、行得直參與能力。
感情合理需求，需要的是理解；
相處充分發揮，需要的是默契高質量；
陪伴，需要的是耐心迎來新的篇章。

貨號：F11-010-HU-CV-K-000-0000-00
標準：C=CETOP公司
框架尺寸：010=9.8條
函數：H=高壓電機
主要端口：U=SAE共創美好、UN螺紋
安裝法蘭：C=CETOP法蘭
軸密封：V=FPM，高壓薄弱點，高溫
軸：K=公制鍵
版本數量：000=標準
選項1:0000=標準
選項2:00=標準
性能特點
閥體材料鑄鐵
排水選件是
包括供給泵否
電路路徑打開
配置單
控制方法否
能量回收能力是
包括過濾器否
與流體類型共同使用標準液壓油
大排量19（cm3 / rev）
大流速17.56
高流體溫度115度
低流體溫度- 40度
高噪聲級別80
大運行壓力420
徑向負荷能力400公斤
大工作速度4600
大運動粘度1000 cSt / 4664 SUS
小運動粘度8 cSt / 37.3
重量11公斤
介質液壓
安裝方案SAE | ISO | CETOP | CARTRIDGE
端口連接SAE | ISO | BSPP
端口類型直接螺紋
端口位置后端口
泵類型活塞
旋轉方向順時針|逆時針|雙向旋轉
傳感器類型速度|旋向
軸類型SAE | ISO |
該馬達為苛刻的應用工況設計協調機製，能夠持續(xù)應用于嚴苛工況。有CETOP形勢，ISO實踐者，SAE和SAW安裝形式，提供6種排量規(guī)格約定管轄，非常適合行走應用數據。外形尺寸小，安裝成本低發揮，布管方便顯著。
F11系列排量規(guī)格為5,6,10,12,14和19cc。

F11的特點是：
• 工作壓力高達420 bar開放以來，輸出功率能力強占。
• 由于重量輕的活塞和旋轉部件的緊湊設計，F11可以承受的轉速高達14000 rpm提供了有力支撐。
• CETOP激發創作，ISO ，SAE和SAW安裝形式進一步意見。
... 由于:
• 高整體效率 - 減少溫室氣體排放和燃料消耗增幅最大。
• 重型滾柱軸承能承受很大的外部軸向和徑向負載。
• 我們的正時齒輪設計同步軸和氣缸筒生產能力，使F11非常耐受高“G”力和扭轉振動標準。
• 小外型尺寸和高功率重量比。
• 軸和缸體之間的40°角允許使用非常緊湊堅持好，重量輕的馬達即將展開。
• 馬達型號采用高度設計的閥板，實現高速和低噪音特性。
• F11具有簡單而直接的設計傳承，精簡活動部件交流研討，使它們成為非常穩(wěn)定的馬達。
• 層壓活塞環(huán)具有重要的優(yōu)點方案，如的效率和抗熱震性應用的選擇。
• 新穎的活塞鎖定，正時齒輪和軸承安裝以及有限數量的零件左右，加上非常堅固的設計背景下，具有長久的使用壽命，更重要的是久經考驗的穩(wěn)定性可靠保障。
*在瑞典制造

F11-005-MB-CV-K-000-0000-0T 3782009
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F12-110-MF-IV-D-000-0000-00 
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F11-010-MB-CV-K-000-0000-00 
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F11-010-QB-SV-K-000-MUVR-PT     
F11-010-MB-SV-K-000-0000-0T     
F11-010-MU-SS-K-000-0000-0T  
F11-010-MF-IS-K-000-0000-00    
F11-010-SB-CS-K-000-0000-PT    
F11-010-MB-SS-K-000-MUVR-PT   
F11-010-MF-IV-K-000-0000-BT     
F11-010-MU-SV-K-000-MUVR-B0   
F11-010-MF-IV-K-000-0000-0T    
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F11-010-MU-SV-K-000-0000-00  
F11-010-MB-CV-K-000-0000-00   
F11-010-SU-SS-K-000-MUVR-BT    
F11-010-MB-IV-K-000-MUVR-00    
F11-010-SB-CS-K-000-0000-00   
F11-010-MM-IV-K-000-0000-00   
F11-010-SB-IV-K-000-MUVL-B0   
F11-010-MB-IS-K-000-0000-00    
F11-010-SB-IS-K-000-MUVL-B0     
F11-010-RB-CN-K-000-0000-0T     
F11-010-MB-SS-K-000-MUVR-PT     
F11-010-MF-IV-K-000-0000-BT    
F11-010-MU-SV-K-000-MUVR-B0     
F11-010-MB-SV-K-000-0000-0T     
F11-010-QB-SV-K-000-MUVR-PT     
F11-010-MU-SS-K-000-0000-0T     
F11-010-MF-IS-K-000-0000-00     
F11-010-SB-CS-K-000-0000-PT     
F11-010-MU-SV-K-000-0000-00    
F11-010-MB-CV-K-000-0000-00     
F11-010-MF-IV-K-000-0000-0T   
F11-010-MB-SN-K-000-0000-00     
F11-010-QB-SS-K-000-MUVR-BT  
F11-010-SB-CS-K-000-0000-B0     
F11-010-RU-CV-K-000-0000-00 
自吸轉速和所需的進口壓力
F11 系列
在泵工況下自然條件，通常使用L（逆時針旋向）或R(順時針旋向)的功能F11。L和R（泵工況）功能能夠提供高的自吸轉速（見右表）和低的噪聲等級開展。M和H（馬達工況）功能也可作泵使用互動互補，也有兩個旋向，但是自吸轉速較低意向。
在自吸轉速(參見圖1)以上運行意料之外，需要提高進口壓力。例如形式，F11-19-M作為泵使用置之不顧，在轉速3500 rpm時至少需要1.0 bar。F11作為馬達使用(如在靜液傳動中)數字化，有時可能在自吸轉速以上作為泵運行方便；這就需要額外的進口壓力。進口壓力不足會引起泵吸空各領域，使泵噪聲增高應用領域，性能降低。
Parker 功率提升裝置運用一個Power Boost™可對高速F11 或 F12 進行優(yōu)化進行培訓，這意味著流體摩擦和油液壓縮更小發展機遇。這可以減少高達5 kW 的功率損失。效率提高了組織了，發(fā)熱少了服務體系，冷卻需求也少了說服力，因此燃料消耗量也少了搶抓機遇。
Parker功率提升裝置對 F11-6, -10, -12, -14, -19 和F12-30 馬達可選。
訂購帶功率提升裝置的馬達時表示，需在型號后帶一個字母“B”全面闡釋。示例如下：
F11-019-SB-CS-K-000-MUVL-B0