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德國西克SICK高鐵及地鐵受電弓滑板檢測

西克SICK  SICK條碼掃描器  SICK施克編碼器   SICK激光掃描儀   SICK光柵光幕
今天就讓西克給大家介紹什么是“受電弓滑板檢測”吧發揮重要作用！
行業(yè)介紹
高速鐵路的快速發(fā)展和對運營品質(zhì)追求的不斷提升醒悟，對鐵路牽引供電系統(tǒng)供電設備的安全運行提出了更高的要求。為確保動車組運營秩序和提高動車組的供電安全性高質量、可靠性也逐步提升，構建高鐵供電安全檢測監(jiān)測系統(tǒng)(6C系統(tǒng))。該系統(tǒng)的目的是對高速鐵路的牽引供電系統(tǒng)進行註入了新的力量、全覆蓋的綜合檢測監(jiān)測重要的作用，主要功能包括對高速接觸網(wǎng)懸掛參數(shù)和弓網(wǎng)運行參數(shù)的檢測，對接觸網(wǎng)懸掛去創新、腕臂結(jié)構積極回應、附屬線索和零部件的檢測，對接觸網(wǎng)參數(shù)的實時檢測又進了一步，對動車組受電弓滑板狀態(tài)及接觸網(wǎng)特殊斷面和地點的實時監(jiān)測多種場景，對接觸網(wǎng)運行參數(shù)和供電設備參數(shù)的實時在線檢測等。

6C系統(tǒng)架構圖
這里我們主要關注的是接觸網(wǎng)與受電弓滑板的C5系統(tǒng)規劃，在線檢測受電弓的磨耗狀態(tài)擴大公共數據。
這個相似的應用也直接可以在地鐵行業(yè)、有軌電車行業(yè)進行拓展帶動擴大。
C5 檢測現(xiàn)場應用
接觸網(wǎng)與受電弓滑板監(jiān)測系統(tǒng)包括兩個部分：在高鐵的車站加裝的受電弓滑板高清視頻監(jiān)測系統(tǒng)核心技術體系；在車站咽喉、隧道口持續發展、接觸網(wǎng)線岔必然趨勢、分相關節(jié)、動車庫進出線等特殊斷面和地點加裝的接觸網(wǎng)視頻監(jiān)測系統(tǒng)創造性。此系統(tǒng)監(jiān)測接觸網(wǎng)和受電弓滑板的技術狀態(tài)發展的關鍵，及時發(fā)現(xiàn)運營動車組受電弓滑板和接觸網(wǎng)的異常狀態(tài)，指導故障消缺規模設備，確保接觸網(wǎng)和受電弓的運行狀態(tài)良好真諦所在。
將SICK Ranger3安裝在動車入庫前的檢測大棚或者龍門架上，抓拍低速通過的受電弓滑板，監(jiān)控受電弓整體狀態(tài)充分。

視覺系統(tǒng)組建